11月18日，天津经济技术开发区的天津朗誉机器人有限公司举办了一场新品发布会，推出了全新的“朗誉号”增程式重载无人驾驶AGV（简称“朗誉号”）。

“朗誉号”无需人工操作，完全依靠智能导航系统自动完成路径规划、障碍物识别、环境感知及预测等功能。其导航系统结合了北斗导航、惯性导航、激光SLAM导航、视觉导航以及AI导航等多种技术，具备高精度、高速度和零排放的特点，适用于多种路况和气候条件，广泛应用于港口、物流园区等场景的无人驾驶运输。

“巨无霸”也能动若脱兔

“朗誉号”的体积相当庞大，车长14米、宽3米、高1.7米、离地间隙0.5米、轴距8.5米、轮胎直径1.4米，底盘采用了复合式焊接大梁和气囊式悬架，四桥八轮的驱动结构使其成为AGV中的庞然大物。据天津朗誉机器人有限公司总经理任志勇介绍，该车配备了两台135千瓦的电机，峰值扭矩可达5500牛米，即使满载80吨也能快速行驶，最高时速可达36公里/小时。此外，通过采用全车转向驱动桥和转向桥的设计，并结合重载专用液压转向系统，使车辆在重载情况下仍能灵活自如。

混动增程成本低、加注快

作为一款电驱平台的重载无人驾驶AGV，“朗誉号”并未采用换电或充电的方式，而是选择了混合动力增程系统。其创新之处在于使用生物燃料甲醇作为主要燃料，单次加注可支持行驶800至1000公里，且加注时间不超过15分钟，有效解决了续航里程和跨区域电压不一致的问题。实验室测试显示，“朗誉号”的增程器每度电的成本仅为1.7元。任志勇还提到，“朗誉号”主要用于集装箱的搬运，可以承载一个40英尺或两个20英尺的集装箱。

个性化定制，引领行业新趋势

作为天津经济技术开发区先进制造业的代表企业之一，朗誉机器人通过个性化定制服务，先后推出了30吨、70吨、120吨、160吨、200吨和240吨的重载AGV，360吨重载AGV也将很快面世。值得一提的是，朗誉机器人是业内首个提出室外无人驾驶桥式底盘重载AGV概念的企业。目前，全球十大风电企业中有八家采用了朗誉机器人的产品。朗誉机器人在2022年完成了首轮融资，并且产品已经销往北美、东南亚、俄罗斯等多个国家和地区，建立了多个成功案例，未来将继续扩大海外市场。