问界M9在出厂测试时采用了无人驾驶的方式，这一举措颠覆了许多人的认知。

众所周知，汽车在出厂前需要进行多种测试，其中包括道路测试，即车辆上路行驶。然而，问界M9竟然采用了无人驾驶的方式完成测试，这一点令人惊讶。

从视频中可以看出，测试中的车速很快，且车辆依次行驶。如果是真人驾驶，这样的速度可能会让人感到有些危险。借助华为的智驾系统，这些M9在环路上平稳行驶，一个接一个，这种场景确实令人震撼。实际上，这种方式也展示了华为智能驾驶系统已经处于领先地位。

智能驾驶技术究竟有多难？答案是极其困难。否则，多年来许多汽车厂商和国际巨头都未能推出一款能够大规模应用并获得良好用户体验的智能驾驶系统。智能驾驶系统需要软硬件协同工作，对各方面技术的要求非常高。以激光雷达为例，余承东曾表示，问界M9使用的是业界领先的192线激光雷达，其探测距离可达250米，每秒可生成184万个点云图像，垂直分辨率达到0.1度，扫描频率比竞争对手高出一倍，能够清晰地还原物理环境。这款激光雷达的技术水平领先整个行业一代以上。

你以为仅仅技术先进就足够了吗？当然不是。华为不仅提升了激光雷达的技术水平，还将成本大幅降低。之前，马斯克曾表示激光雷达价格昂贵，特斯拉因此采用了纯视觉方案。当时，较为先进的国外激光雷达价格可能高达数万元。而如今，华为将激光雷达的成本降到了数千元，性能却更为出色。

由此可见，华为的研发能力确实令人惊叹。无论涉足哪个领域，华为总能做到前人难以企及的高度。因此，对于各大汽车厂商而言，智能驾驶是必须的，而面对这一挑战，只有两条路可选：自主研发或合作。如何选择，将成为一个关键问题。

自主研发难度极大，需要大量资金投入，即使投入也不一定能成功。此外，与华为的投入相比，大多数厂商的资金投入很可能相差甚远。如果不尽快采用现有先进技术，未来将面临落后于人的风险，尤其是对于一些传统汽车大厂来说，放下身段与华为合作并不容易。毕竟，尽管华为实力强大，但在汽车行业，它仍是一个新手。

然而，面对如此高水平的技术，合作显然是最佳选择。最近，有消息称日系品牌计划与华为合作，采用华为的智能驾驶系统。早在2018年，奥迪就宣布与华为合作开发自动驾驶系统。更有传闻称，大众计划与华为成立合资公司，尽管目前尚无更多消息，但一旦双方深入合作，大众旗下多个品牌都有望搭载华为的智能驾驶系统。

这些举动也在告诉其他国产厂商，迷信国外技术的时代早已过去。放弃眼前安全可控且遥遥领先的智能驾驶技术，转而使用国外的软硬件系统，未必是最佳选择。同时，有人担心，国产好技术应用于国外品牌的产品上是否会有风险。事实上，虽然与国外品牌合作，但软硬件都是自主可控的。这种合作还能加速智能驾驶技术的普及。在当前的汽车市场中，日系、德系等国外品牌仍拥有大量忠实用户。他们选择搭载华为智能驾驶系统的车型，也在为华为的业务增长做出贡献。智能驾驶背后是人工智能技术，随着汽车行驶里程增加，使用智能驾驶的时间延长，产生的数据也会增多，系统将变得更加先进。

因此，搭载华为智能驾驶系统的品牌越多，该系统的成长速度就越快。仅靠华为自身的鸿蒙智行模式是远远不够的，开放给所有汽车厂商，实现互利共赢，才是明智之举。

总之，华为的表现非常出色，希望大家能够更多关注和支持鸿蒙智行的相关车型。