据《曼谷邮报》报道，泰国电动车协会（EVAT）近日表示，由于汽车行业持续低迷，多家电动车制造商正在考虑放弃参与政府的电动车激励计划，并调整其生产计划。

该激励计划名为EV3.0，在2022年至2023年期间提供了税收减免、关税优惠以及推广电动车生产和消费的补贴。为了继续享受这些优惠，汽车制造商需要从2024年开始在泰国本地组装电动车，并达到政府设定的生产目标。

泰国电动汽车协会主席Suroj Sangsanit指出，由于消费者购买力减弱，加上银行和金融机构对汽车贷款采取更严格的审批标准，导致泰国国内汽车市场的增长放缓。因此，企业担心即使有激励措施，也无法从中获益。

根据EV3.0计划，泰国政府为售价低于200万泰铢（约合42.7万元人民币）的电动车提供最高15万泰铢（约合32047元人民币）的补贴。此外，自2024年起，企业需满足“1:1配额”政策，即每进口一辆电动车，就必须在本地生产一辆；如果从2024年开始生产，则配额将提升至1.5:1。

数据显示，今年10月，泰国乘用车销量显著下降，其中电动车销量同比减少49.7%，降至3717辆；燃油车销量也下降了27.8%，降至11562辆。

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