自2020年底起，汽车芯片短缺危机在全球范围内显现，包括大众、福特、通用、奔驰、日产、本田、保时捷在内的众多汽车制造商都深受其困，纷纷宣布因芯片供应紧张而实施短期减产措施。

全球“芯片荒”的蔓延，正逐步影响汽车行业的供应链，导致热门车型供不应求，出现了“一车难求”的局面。据最新报道，某知名新能源汽车品牌的经销商反映，原计划预订约200辆新车，但实际仅能拿到几十辆。面对订单量的激增，经销商每天都在焦急地联系汽车厂商，询问提车进度，但得到的答案总是“等待”。

这种“车等人”转为“人等车”的现象，在当前的汽车行业并不罕见。记者走访了多家4S店，发现市面上热销车型普遍需排队定制生产，交付时间从两周至数月不等。

根据相关统计数据显示，芯片短缺问题持续发酵，全球汽车业已累计停产量达到惊人的299万辆。这一数字揭示了芯片短缺对汽车产业的巨大冲击。