新能源汽车与电网融合互动的国家战略概述

国家发展与改革委员会、国家能源局、工业与信息化部以及市场监管总局近日联合发布《新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。该文件旨在推动“车网互动”技术的全面发展，着重于新能源汽车双向充放电领域的创新与实践。

发展目标：

• 短期目标（至2025年）：构建起初级的车网互动技术标准体系，全面实施并优化充电峰谷电价机制，推进市场机制建设。预计在试点城市中，新能源汽车充电电量至少60%将在低谷时段完成，私人充电桩充电电量达80%以上在低谷时段，初步验证了新能源汽车作为移动储能资源的潜力。

• 长期愿景（至2030年）：建立完善的车网互动技术标准体系，市场机制高度成熟，智能有序充电普及，新能源汽车成为电化学储能体系的核心部分，为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。

关键任务概览

核心技术攻关

• 动力电池技术：聚焦于提高电池循环寿命，确保在不显著增加成本的前提下，实现电池在高频度双向充放电工况下的安全性能提升。
• 车网互动系统：研发高可靠、高灵活、低能耗的系统架构及双向充放电设备，包括光储充一体化、直流母线柔性互济等关键技术，以及海量分布式车网互动资源的精准预测与聚合调控技术。

标准体系建设

• 快速推进：加速车网互动相关国家与行业标准的制定与修订，优先关注有序充电场景下的交互接口、通信协议、功率调节、预约充电、车辆唤醒等关键技术标准，争取在2025年底前完成双向充放电场景下关键技术标准的制修订。
• 配套体系：同步完善标准配套检测认证体系，确保智能有序充电标准在车辆生产、充电桩生产、报装、验收等环节得到有效实施，积极参与国际标准合作，提升中国标准的国际影响力。

市场机制与电价优化

• 电价政策：鼓励实施居民个人桩的独立峰谷分时电价政策，构建差异化的价格体系，确保2025年底全面应用居民充电峰谷分时电价，激发各类充换电设施的灵活调节潜力。
• 市场机制：建立车网互动资源聚合参与需求侧管理和市场交易机制，优化辅助服务机制，丰富交易品种，扩大参与范围，提高车网互动资源参与需求响应的频次和规模。

实施与示范

• 综合示范：积极探索新能源汽车与园区、楼宇、家庭等场景的高效融合模式，优先打造面向公共服务车辆的双向充放电示范项目，鼓励电网企业与充电企业、整车企业合作开展居住社区双向充放电试点。
• 商业模式：探索双向充放电的可持续商业模式，完善业务流程与管理机制，建立健全双向充放电车辆的电池质保体系，强化消费者权益保护。

支撑保障能力

• 电网企业角色：将车网互动纳入电力需求侧管理与电力市场建设，支持电网企业开展车网互动管理，优化电网需求侧管理与电力调控平台功能，提供基础支撑与技术服务。
• 技术创新与配套：加快完善车网互动配套并网、计量、保护控制与信息交互要求与技术规范，探索独立计量方案，优化电网清分结算机制，支持车网互动负荷聚合商直接参与电力市场。

此战略旨在通过多方面努力，构建一个高效、智能、可持续发展的新能源汽车与电网融合体系，为推动绿色能源转型与电力系统的灵活性提供关键支持。