新闻概要

自动驾驶载人示范在大兴国际机场至北京亦庄的“机场线”正式启动

在2月23日，一场创新的科技与交通融合的实践在大兴国际机场与北京亦庄之间拉开序幕。这条被称作“机场线”的自动驾驶载人示范线路正式启用，标志着全球首个首都城市机场的自动驾驶接驳服务进入公众视野。

北京市高级别自动驾驶示范区向四家领军企业颁发牌照

紧接着，于2月28日，北京市高级别自动驾驶示范区宣布，百度、小马智行、AutoX安途以及文远知行四家企业获得了高速道路载人示范应用的许可，正式踏上了在北京市进行自动驾驶车辆商业运营的新征程。

机器人出租车：全程自动驾驶的出行新体验

本次投入运营的机器人出租车，其行驶路线覆盖了从黄亦路至京台高速、大兴机场北线至机场高速，全程约40公里。尽管在初期阶段，安全员仍坐在驾驶位上，但车辆的自动驾驶系统已能够确保全程无需人工干预，实现如同老司机般的精准导航与安全接送。

预约与服务时间：便利出行的新选择

乘客可通过萝卜快跑、百度地图、PonyPilot+、Auto X无人车、WeRide Go等应用软件，轻松预约上述四家公司的机器人出租车服务。根据服务安排，小马智行的无人接驳时段为每日上午10点至下午5点，且需提前一天在应用程序上进行预约。

全国自动驾驶发展概况与里程碑

当前，中国已在自动驾驶领域取得了显著进展。全国范围内，包括17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区和16个“双智”试点城市的建设，累计开放的道路超过2.2万公里，测试里程累积达到7000万公里。

政策助力，自动驾驶步入快速发展期

2023年，北京市政府发布的报告显示，示范区内的测试企业数量已增长至19家，入网车辆总数达到578辆，累计自动驾驶里程达到了1449万公里。这一系列的数据表明，北京市在推动自动驾驶技术发展方面取得了显著成就。

行业关键拐点：智能网联汽车准入与上路通行试点

随着四部委发布关于智能网联汽车准入和上路通行试点的通知，自动驾驶行业迎来了新的发展机遇。通知指出，对于获得准入的智能网联汽车产品，在特定区域内可进行上路通行试点。

标准定义与行业趋势：L3、L4级自动驾驶的崛起

通知中明确提及的智能网联汽车产品，即是指根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的3级（有条件自动驾驶）和4级（高度自动驾驶）功能的汽车，也就是业界熟知的L3、L4级自动驾驶车辆。

市场暖春：自动驾驶领域的强劲增长

在政策的大力推动下，自动驾驶领域正迎来蓬勃发展的春天。据预测，到2025年，全球智能驾驶出货量将达到近5500万台，渗透率预计将从2023年的51%提升至63%。

经济数据亮点：自动驾驶概念股表现亮眼

证券时报数据显示，目前已有60家自动驾驶概念股票发布了2023年的业绩预告，其中22家公司净利润出现增长，7家公司的增长幅度超过100%，9家公司预计实现盈利转正。市值最高的比亚迪公司市值已达到5472亿元。

此概要旨在简明扼要地概述了北京市在自动驾驶领域的重要进展、政策动态及其对市场的积极影响。通过提供关键信息点和未来发展趋势的预测，该概要为读者提供了全面且前瞻性的视角。