2月19日凌晨4点55分，美国宇航局的“毅力号”火星车成功降落在火星的杰泽罗陨石坑内。这是自“勇气号”和“机遇号”之后，时隔十年，美国宇航局再次同时拥有两辆火星车在火星上运行。

“毅力号”是美国宇航局新一代火星探测器，原本是“好奇号”的备份车。经过一系列功能升级后，“毅力号”成为了新的火星探测任务的一部分。与此同时，“好奇号”依然在火星的盖尔陨石坑中执行科学任务。

上一次火星上有两辆探测器同时运行是在2004年至2011年之间。2004年初，“勇气号”和“机遇号”相继安全着陆火星，开启了人类历史上首次同时有两辆火星车在火星上工作的时代。尽管这两辆火星车最初的设计寿命不超过一年，但它们的实际服役时间远远超过了预期。勇气号一直工作到2011年，因右前轮陷入沙地而无法脱身，最终失去了联系。机遇号则从2004年登陆火星起工作至2018年6月，由于沙尘暴导致太阳能电池板被覆盖，失去动力，最终在2019年2月宣告任务结束。

2011年11月，NASA发射了核动力火星车“好奇号”。2012年8月，好奇号成功着陆在盖尔陨石坑。凭借核动力和先进的科学仪器，好奇号取得了多项重要科研成果，包括确认盖尔陨石坑曾被水覆盖。目前，好奇号仍在正常运行，但由于前轮磨损严重，科学家对其未来能否继续行驶表示担忧。

随着“毅力号”成功着陆，美国宇航局时隔三年再次在火星上部署了两辆火星车。“毅力号”造价27亿美元，是迄今为止最先进的火星探测器，主要任务是寻找火星远古时期可能存在生命活动的迹象，并采集样本以备将来带回地球研究。

今年5、6月，中国“天问一号”火星任务将发射，届时火星上将首次同时出现三辆人类探测器进行科学探索。这不仅是各国航天技术进步的象征，也是全人类科技进步的重要标志。火星探测不仅带来实际的科学成果，还能帮助科学家解开火星水资源和大气消失之谜，进而增进我们对地球的认识。