AI机器人教练“上岗”教学员开车，效果如何？

目前，在上海荣安驾校闵行校区，已有10辆教练车装备了AI机器人教练，用于科目二和科目三的教学。使用“机器人教练”的学员不仅学车体验更佳，而且考试通过率也比传统教学方式高出约20%。

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车上没有教练，学员根据机器人指示练车

3月29日，记者在闵行浦江镇的荣安驾校看到市民曹先生正在使用AI机器人教练练车。副驾驶上并没有教练，只有曹先生一人。

装备了AI机器人的教练车在车头安装了多个雷达，用于检测障碍物；车顶安装了两个高精度GPS定位仪，实时监测车辆位置。

上车后，记者发现驾驶位右后方安装了一个显示器，学员可以选择是否启用“机器人教练”。触屏开机后，在学员进行专项训练期间，AI机器人教练会通过语音提示当前操作和下一步操作，相关内容也会在屏幕上显示。

“未开转向灯，向右打死方向，车身摆正后回正方向。”曹先生练习直角转弯时，机器人教练开始语音提示。曹先生按照提示缓慢转弯，顺利完成任务。语音提示响起：“项目结束。”

曹先生继续练习S弯，“前方白线靠近挡风玻璃左下方拐角时，打一圈方向。”机器人教练再次发出新提示。曹先生看着反光镜缓慢打方向，不时瞄一眼屏幕，了解车身位置，调整方向。

曹先生正在学习的科目二包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、S弯等，所有项目都在机器人教练的辅助下完成。

值得注意的是，学员使用机器人教练练车时，训练场上仍有教练远距离关注每位学员的学习情况。

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学员对机器人教练的评价

“虽然我只在这里练了五次，但机器人教练给我带来了很好的体验。”曹先生说。机器人教练的实时语音指导，加上车内显示器上的车辆运行轨迹，使他更容易掌握正确的驾驶方法。几次练习下来，曹先生认为机器人教练提高了他的学车效率，每次操作是否正确都会收到提醒。

旁边的教练不在身边，是否会担心安全问题？曹先生表示完全没有顾虑。“如果我在练车时误踩油门、坡道后溜或遇到障碍，车辆会自动启动刹车功能。”曹先生认为唯一的缺点是机器人教练有时过于刻板。

另一位学员刘女士也表示，她上车时会感到紧张，相比之下，机器人教练没有情绪波动，这让她感到压力小一些。

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学员考试合格率显著提高

荣安驾校市场销售总监顾玉华表示，荣安驾校是上海最早探索智能驾培机器人教学的驾校之一。

2018年，上海云之驾科技股份有限公司成功研发出第一代智能教练机器人，并在荣安驾校金山培训基地试点应用。2019年和2020年，驾校两次升级智能教练机器人，形成目前较为成熟的智能驾培机器人“荣鞍智能”，并建立了智培4S模式。

2020年，金山培训基地共有26辆车配备了智能教练机器人，共结业学员1503人，其中50岁以下的学员占近九成。

荣安驾校闵行校区负责人蒋军表示，该校区于2021年初正式启用智能驾培机器人，目前学员反馈良好。机器人教练主要应用于科目二和科目三的训练，分为训练模式和模拟考试模式。

蒋军认为，机器人教练有三大优势：一是提高学车效率，二是节省人力成本，三是提高合格率。过去一名教练带一辆车，现在一名教练可以带两辆甚至三辆车。

智能驾培系统根据学员练习情况评定熟练程度，并给予最高五颗星的评分，视评分情况调整语音提示的详细程度。“曹先生是五星学员，倒车入库他之前练得很好，现在除非出错才会收到提示。”蒋军解释道，智能驾培系统采用统一的教学方案，提高了有效学时和车辆利用率，及时纠正学员练车中的错误，合格率从原来的75%提升至93%。

没有教练在一旁指导，如何保证学员安全？

为了确保安全，智能驾培教练车配备了多种安全辅助设备，包括油门误踩防护、车辆后溜防护、车速限制防护、电子围栏防护和障碍物预警防护等。一旦车辆超出电子围栏范围或车速超过10公里/小时，或者车辆前后出现人或物体，系统将自动启动刹车。“刹车反应速度在毫秒级别，这是传统人工干预无法比拟的。”蒋军说。

未来，智能驾培系统将实现与App的互联互通，教练可以通过手机实时查看学员练车情况。

（注：以上内容已根据要求进行了改写，尽量避免与原文相似的表述。）