8月初，特斯拉CEO马斯克在一次股东大会上宣布，计划于2022年9月30日正式发布人形机器人“擎天柱”，并且预计在2023年开始投产。马斯克还表示，这款机器人将会比汽车更有价值。

南都·湾财社记者注意到，今年马斯克多次公开介绍人形机器人的生产计划。例如，在4月的一次新汽车装配厂开幕式上，他首次提到这款产品的名字为“擎天柱”，并宣称这款机器人将会“改变世界”，甚至可能比特斯拉更为知名。6月份，他在接受媒体采访时再次强调了这款机器人的发布计划及其重要性。

由于马斯克的不断宣传，近期资本市场对人形机器人的关注度显著上升。据统计，7月A股涨幅最大的10只股票中有3只是机器人概念股。例如，江苏北人、中大力德和汉宇集团的股价都在7月实现了翻倍。记者观察到，这三家公司在2022年6月之前的股价一直比较平稳，但在之后迅速上涨。

与此同时，券商机构也对这一趋势给予了更多关注。例如，国盛证券发布报告称，随着特斯拉于9月30日发布特斯拉Bot，人形机器人的新时代即将来临。预计人形机器人所需的伺服电机数量将出现指数级增长。根据特斯拉的数据，这款机器人将配备40多个关节，对应40台伺服电机。保守估计，如果人形机器人的销量达到100万台，每台机器人需要40台电机，那么总需求将达到4000万台伺服电机。

然而，并非所有机器人概念公司都涉足人形机器人领域。例如，井松智能（688251）在回应投资者提问时明确表示，公司的机器人产品主要集中在工业AGV领域，未来也不会涉及人形机器人。同样，机器人（300024）也表示公司目前没有涉及人形机器人业务。

值得注意的是，有些公司对于此类投资者提问的回答较为模糊，通常会提及公司现有的业务，并表示如果有相关计划会及时公布。还有一些公司如德明利（001309.SZ）表示，公司目前的触控芯片应用并不涉及人形机器人。总体来看，股民对人形机器人的热情似乎高于相关公司。

最近的一份关于特斯拉人形机器人的专家交流纪要显示，这款机器人的供应链将部分复用特斯拉汽车的供应链和超级工厂，但初期主要由美国供应商提供。虽然特斯拉在中国取得了很好的本土化成果，但目前尚未有国内供应商参与生产。未来能否在国内找到合适的供应商还需进一步观察。

尽管如此，特斯拉的人形机器人项目也面临一些质疑。多位人工智能和机器人领域的国际学术专家公开表示，马斯克关于这款机器人能够实现的言论是“荒谬的”。例如，卡内基梅隆大学的Raj Rajkumar教授认为，这款机器人只是特斯拉为了推高股价的一种炒作手段。

国际专业组织电气与电子工程师协会（IEEE）旗下的杂志IEEE Spectrum的资深机器人编辑Evan Ackerman也指出，马斯克对人形机器人的设想过于简单化，机器人领域仍有许多基础性的软硬件问题亟待解决。

分析人士指出，从马斯克过往的经验来看，并非所有的承诺都能如期实现。例如，他曾多次声称特斯拉将在短期内实现全自动驾驶，但后来不断修改预期时间，目前特斯拉的自动辅助驾驶系统仍然面临美国监管部门的大量调查。

特斯拉此前推出的电动皮卡CyberTruck也经历了多次量产计划的推迟，至今仍未实现交付。因此，对于9月底这款机器人的发布，可以期待一些创新，但在做出投资决策时应保持谨慎。

出品：南都湾财社·科创工作室

采写：南都湾财社记者 徐劲聪