- 实验在复杂多变的工作环境中进行，包括温度波动、湿度变化、振动影响、倾斜角度调整和电磁干扰等。

- 计划于本年度内完成关键部件及整个固体氧化物燃料电池（SOFC）系统的认证，并从2025年开始进行现场验证。

Doosan燃料电池公司专注于海事应用领域，其研发的固体氧化物燃料电池（SOFC）项目进展顺利。 SOFC 技术在该领域取得了显著成就。

▲Doosan燃料电池公司正在开发的船用SOFC概念图

Doosan燃料电池公司宣布，其与Doosan集团子公司Hyaxiom合作开发的船用SOFC核心组件Cell Stack已通过挪威船级社（DNV）的环境测试标准，这是SOFC在全球范围内首次通过海事环境测试。

船舶上的电气和电子设备通常需承受比实际工作条件更为极端的环境考验。

Doosan计划在本年度内完成剩余组件及整个SOFC系统的测试与认证，并在产品投入市场前启动实证工作。

Doosan燃料电池公司于2022年10月与全球能源和石油化工行业巨头Shell、HD现代造船部门以及Hyaxiom签订了“海事燃料电池实证联盟”协议。联盟成员计划在实证船上使用600kW的船用SOFC作为辅助动力装置（APU），进行为期一年的运行，以验证SOFC的可靠性和效能。

去年7月，国际海事组织（IMO）通过了一项决议，目标是到2050年将海运业的温室气体排放量减少至少一半。考虑到减少碳排放与提升能效带来的经济效益，Doosan燃料电池公司的船用SOFC商业化前景被看好。

Doosan的一位高管表示：“即便在更苛刻的测试条件下，我们的产品依然表现出色，在不降低功率输出的同时成功通过了环境测试。我们致力于加速剩余组件的认证进程，并尽快在海事领域进行实地验证。”

Doosan与英国的Ceres Power建立了技术合作，共同开发用于发电的SOFC。Doosan正筹备在韩国建立一个50MW级别的SOFC生产设施，并着手构建大规模量产系统，目标是在2024年内完成发电用SOFC的开发与验证，从2025年开始全面推向市场。