近年来，轮胎磨损颗粒（Tire Wear Particles, TWP）成为了环境科学领域的关注焦点，它们在行车时由轮胎与地面的摩擦产生，逐渐成为微塑料污染的重要源头之一。多组研究揭示了轮胎磨损颗粒对环境及人体健康的潜在威胁。面对这一挑战，科研人员正积极探究利用静电技术捕获行车过程中产生的轮胎磨损颗粒。

美国加州空气资源委员会（California Air Resources Board, CARB）的调查指出，随著尾气排放量的减少，非排放颗粒物（包括刹车与轮胎磨损产生的颗粒）对空气污染的影响日益增长。这些颗粒含有铁、铜、锌、钛等重金属，对人类健康存在潜在风险。CARB的研究显示，随着车辆行驶里程的增加，轮胎磨损颗粒的排放量亦随之上升，对周边社区的空气质量造成负面影响。

一项由中国汽车技术研究中心实施的实验室研究，通过模拟磨损试验，分析了不同轮胎在磨损过程中的颗粒物释放情况。结果显示，轮胎磨损颗粒主要为超细颗粒，占比高达94.80%，其尺寸介于6纳米至10微米之间。研究进一步指出，轮胎的倾角与滑动角显著影响颗粒物的排放量，而速度与载重程度也对排放量有所影响。

为了应对轮胎磨损颗粒带来的环境与健康问题，未来的研究将集中于开发高效、环保的技术手段，以减少这些颗粒物的排放，保护环境与公众健康。