说起无人机，这项技术是在全球近几十年内迅速发展的新型航空领域。我国在无人机的研发方面处于领先地位，其中最具代表性的就是“翼龙”无人机。埃及曾一次性购买了20多架翼龙无人机，最近，另一个非洲国家也订购了32架翼龙无人机，其中包括全套的地面控制站和指挥通讯设备，总金额仅为4亿人民币。无人机以其成本低且能避免己方飞行员伤亡的特点，受到许多国家的青睐。最近，我国在无人机领域又迎来了一个新的进展。

12月23日，据中国航空工业集团有限公司的消息，中国首款全复材多用途无人机——翼龙I-D无人机在西部某机场成功首飞，标志着中国航空工业“翼龙家族”无人机系列化发展的一个重要里程碑。当天下午4点32分，随着现场飞行总指挥李少华一声令下，翼龙I-D无人机开始滑行，加速，在人们的欢呼声中，顺利升空，并在空中飞行30分钟，圆满完成了首次飞行任务。

相比前一代翼龙无人机，翼龙I-D有了显著的改进。首先是复合材料的应用，虽然复合材料的技术难题早已被攻克，但过去并未广泛应用于无人机上。此次翼龙I-D不仅采用了复合材料制作机身，还在一些结构部分进行了大胆尝试。这不仅减轻了无人机的质量，还增加了其装载能力。翼龙-1的有效载荷从100公斤提升到了400公斤，接近翼龙2的480公斤，有效载荷几乎是翼龙1的三倍。这意味着翼龙I-D能够携带四枚制导导弹，而之前的翼龙只能携带一枚。

翼龙I-D的性能提升不仅仅是因为采用了复合材料，还得益于搭载了一款国产C145新型航空活塞发动机。过去，我国自用和出口的类似翼龙和彩虹这样的无人机所使用的发动机完全依赖进口。如果这些进口发动机因外部因素受限，我国的无人机产业将面临巨大挑战。但现在这一问题已经得到了解决，相信装备了新发动机的翼龙无人机将更加受欢迎。

除了用于军事目的，中国研发的无人机还广泛应用于情报收集、监控、侦查、反恐、边境巡逻、缉毒和反走私等领域。此外，它们在国土调查、管道巡检、灾害监测与评估等民用领域也发挥了重要作用。