近年来，国产侦查打击一体化无人机取得了显著进展，其中翼龙1D是一个重要的里程碑。这款无人机装备了国产的动力系统，特别是宗申航空动力提供的C145活塞发动机。相比于之前的翼龙系列，翼龙1D在技术和性能方面都有所提升。

过去，国产侦查打击一体化无人机大多依赖进口发动机，如奥地利ROTAX914F活塞发动机，这在一定程度上限制了其自主发展。但随着中国自主研发能力的增强，国产航空活塞发动机逐渐成熟，并成功应用于翼龙1D等无人机上。C145航空活塞发动机不仅重量轻，功率更高（145马力），而且配备了先进的数字管理系统、冷却系统和涡轮增压装置，使翼龙1D具备更强的载荷能力和高原适应性。此外，翼龙1D还增加了外挂架，提升了整体性能，已经获得了国际市场的好评，包括埃及在内的多个国家都对其表示了兴趣。

在大型无人机领域，国产涡桨9发动机也取得了突破性进展。这款发动机已被安装在翼龙2无人机上，并在国内外得到了广泛应用。尽管与美国MQ-9的TPE331-10涡桨发动机相比，涡桨9的功率稍低，但中国相关单位已经研发出了更强大的AEP80涡桨发动机，其功率达到了800KW，远超TPE331-10。未来，翼龙2配备AEP80发动机后，将具备更高的起飞重量、更大的载荷以及更好的高温和高原性能，从而进一步提升其作战能力。

总体而言，国产航空发动机的研发取得了一定的成果，不仅解决了长期以来依赖进口发动机的问题，还提高了无人机的整体性能。然而，国产航空发动机在可靠性和稳定性方面仍需不断改进，以更好地满足市场需求，为中国无人机的发展提供强有力的支持。