12月23日下午4点32分，中国西部某机场内，飞行总指挥李少华下达指令：“放飞！”翼龙I-D无人机随即滑行、加速、起飞，姿态矫健地直冲云霄。现场观众的欢呼声见证了翼龙的成功首飞，这标志着中国自主知识产权的“翼龙”系列无人机取得了新的突破。

12月25日，第100架“翼龙”系列无人机在成都完成所有验收程序，交付给海外客户，创下中国无人机出口的新纪录。这款高性能、多功能、长航时的无人机成为了中国制造的杰出代表。

“‘翼龙’系列无人机批量出口国外，显示了中国在高端无人机系统领域取得了快速发展，技术水平与国际标准相当，实现了从有人机到无人机的重大飞跃。”航空工业董事长谭瑞松表示。

创新驱动，翼龙升空

11月6日，在第12届中国（珠海）航展上，“翼龙”系列产品集体亮相，赢得了广泛赞誉。其中，翼龙I-D尤为引人注目。该机型是在“翼龙”系统基础上，针对用户多样化需求研发的升级版全复合材料无人机。复合材料的应用减轻了机身重量，提高了载荷能力和适应性。翼龙I-D无人机的表现超出预期，改变了用户对中国航空产品的看法。

近年来，“翼龙”系列无人机多次惊艳亮相：今年初，“翼龙”系列无人机的新系统经过多种靶标测试，命中率达到了100%，创造了“五发五中”的新纪录；12月9日，“翼龙”系列无人机系统荣获第五届中国工业大奖表彰奖。

自2005年启动“翼龙”项目以来，航空工业始终以创新为驱动力，打造了这一系列无人机。作为一款成熟型号的改进型，“翼龙”I-D无人机在飞行性能、飞行高度、任务续航时间以及载荷能力等方面都有显著提升，自主执行任务的能力也得到了增强。

翼龙无人机的优异表现赢得了广泛的关注和支持。一位航空爱好者表示：“大型长航时无人机是中国航空工业实现弯道超车的重要领域。经过长期积累和不懈努力，中国有能力并且一定会在这个领域取得领先地位。”

业内专家指出，“翼龙”系列填补了中国高端外贸无人机产品的空白。

军民融合，共促发展

“翼龙”新型无人机首飞成功一年多来，获得了客户的高度评价，并且已经获得了可观的国际订单，数量还在不断增加。航空工业成都所“翼龙”无人机现场总指挥李永光充满信心地表示：“现在每年的批量生产中，一级供应商中有50%是民营企业，二级供应商中民营企业占比达到三分之二。”

越来越多的民营企业加入到项目中，通过技术支持和资源共享，“翼龙”项目不仅推动了民营企业向高端制造业转型，还打通了军民技术相互转化的路径。

在军事应用方面，无人机系统已成为空中力量的重要组成部分，未来航空装备的发展趋势之一；在民用领域，无人机系统已经渗透到各行各业，孕育着大规模的行业应用和产业化。航空工业以“翼龙”系列无人机为载体，致力于军民两用高科技产品的研发和创新。

为“翼龙”无人机提供配套服务的成都某电子技术公司董事长杨洪强表示，与普通民用产品相比，军工产品对工作流程、工艺精度和质量控制的要求极高。这种高标准促使参与军工项目的民营企业进行改革和创新，从而推动企业整体业务水平的提升。

在“翼龙”项目的研发过程中，航空工业牵头形成了一个由众多民营企业和合作伙伴组成的“国家队”，不仅提升了“翼龙”项目的研发效率，也确保了产品的高可靠性和高质量，促进了机械制造、材料、电子仪表、信息技术等相关产业的发展和创新，促进了社会资源的协同共享，实现了共赢的局面。

面向国际市场，抢占制高点

12月25日，中航（成都）无人机系统股份有限公司正式揭牌成立，标志着无人机产业进入了一个新的发展阶段。

多用途无人机被誉为21世纪的“尖兵之翼”。世界主要发达国家纷纷将无人机项目视为重要战略发展项目，国际市场的竞争压力日益增加。

改革开放四十年来，中国航空工业实现了从望尘莫及到同台竞技的跨越，跻身世界少数几个能够系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家行列。为了抓住国内外无人机市场快速发展的机遇，实现无人机产业的全面发展，强强联合、资源共享成为必然选择。

据悉，中航（成都）无人机系统股份有限公司的成立是一次资源整合。该公司依托航空工业旗下的技术优势、制造优势、供应链优势、海外市场渠道优势、地方军民融合产业集群优势以及混合所有制体制创新优势，以“轻资产运营、开放式发展、混合型股份”的原则组建。

“中航（成都）无人机系统股份有限公司的成立对于优化航空工业集团的产品结构、调整产能规划、融入经济和产业发展、增强在全球高端无人机市场的竞争力具有重要意义。”航空工业总经理罗荣怀说。

翼龙无人机团队平均年龄28岁，团结一致，致力于打造无人机领域的中国品牌，立志成为无人机技术的创新者和引领者。未来，他们将重点培养无人机核心技术的专业领军人才，吸引和留住年轻人才。