想要从事无人机行业，首先需要考取无人机执照，但很多人并不了解具体的考试项目。下面是对AOPA民用无人机驾照考试中涉及的外场飞行考试项目的详细解读。

中国航空器拥有者及驾驶员协会

1、目的

自2016年7月11日起，《民用无人机驾驶员管理规定》正式实施，旨在有序管理民用无人机驾驶员的资格，确保飞行安全，并推动无人驾驶航空业的发展。为此，无人机管理部门制定了符合该规定的实际考试标准，以规范无人机驾驶员的合格证申请流程。

2、适用范围与失效日期

本考试标准适用于所有依据《管理规定》申请无人机驾驶员合格证的申请人，以及对这些申请人进行培训的机构。实际考试应严格按照最新的考试标准进行。

3、实际考试标准

3.1 实际飞行考试标准

3.1.1 固定翼

3.1.1.1 视距内驾驶员

• 科目a：降落（轮式/弹射/手抛）
• 科目b：模拟发动机失效，模拟接地高度小于5米
• 科目c：降落或定区域回收

3.1.1.2 超视距驾驶员

• 科目a：降落（轮式/弹射/手抛）
• 科目b：水平8字，直径50米
• 科目c：模拟发动机失效，模拟接地高度小于5米
• 科目d：降落或定区域回收

3.1.1.3 教员

• 科目a：降落（仅轮式）
• 科目b：水平八字，直径50米
• 科目c：模拟发动机失效，模拟接地高度小于5米
• 科目d：定区域降落

3.1.2 直升机

3.1.2.1 视距内驾驶员

• 科目a：悬停
• 科目b：慢速水平360°
• 科目c：水平八字，直径6米
• 科目d：定点降落

3.1.2.2 超视距驾驶员

• 科目a：悬停
• 科目b：慢速水平360°
• 科目c：水平八字，直径6米
• 科目d：定点降落

3.1.2.3 教员

• 科目a：悬停
• 科目b：慢速水平360°
• 科目c：后退水平八字，直径6米
• 科目d：定点降落

3.1.3 多旋翼

3.1.3.1 视距内驾驶员

• 科目a：悬停
• 科目b：慢速水平360°
• 科目c：水平八字，直径6米
• 科目d：定点降落

3.1.3.2 超视距驾驶员

• 科目a：悬停
• 科目b：慢速水平360°
• 科目c：水平八字，直径6米
• 科目d：定点降落

3.1.3.3 教员

• 科目a：悬停
• 科目b：慢速水平360°
• 科目c：后退水平八字，直径6米
• 科目d：定点降落

3.1.4 垂直起降固定翼

3.1.4.1 视距内驾驶员

• 科目a：定点自动降落
• 科目b：规划起落航线及水平八字航线，并完成航线飞行
• 科目c：定点自动降落

3.1.4.2 超视距驾驶员

• 科目a：降落前检查
• 科目b：定点自动降落
• 科目c：规划起落航线及水平八字航线，并完成航线飞行
• 科目d：临时更改航点位置、飞行高度并执行
• 科目e：定点降落

3.1.4.3 教员

• 科目a：执行降落中断程序
• 科目b：执行航线飞行中断程序并应急返航
• 科目c：模拟航线飞行过程中自主控制失效，切换遥控器操作模式手动返航并定点降落

3.1.5 植保直升机

3.1.5.1 视距内驾驶员

• 科目a：降落
• 科目b：悬停
• 科目c：耕地航线
• 科目d：定点降落

3.1.6 植保多旋翼

3.1.6.1 视距内驾驶员

• 科目a：降落
• 科目b：悬停
• 科目c：耕地航线
• 科目d：定点降落

3.2 地面站考试标准

3.2.1 地面站考试设备和要求

• 考试人需自行准备具有考试所需功能以及飞行态势记录功能的地面站设备。
• 如设备不符合要求或准备不充分，考试将被终止，考生可申请缓考。

3.2.2 考试程序

• 地面站考试分为四个阶段：预先准备、飞行前准备、飞行实施和飞行后讲评。

3.2.2.1 预先准备

• 包括航线规划、标准操作程序与应急操作程序准备、飞行器系统检查。
• 这些准备工作应在飞行前准备阶段之前完成。

3.2.2.2 飞行前准备

• 从任务检查开始到航线检查和装订结束，需在6分钟内完成。
• 包括任务检查、形状检查和航线检查。

3.2.2.3 飞行实施

• 包括从降落到着陆的全过程，需在6分钟内完成。
• 包括正常操作程序和应急操作程序。

3.2.2.4 飞行后讲评

• 完成飞行后，所有考生需参与讲评。
• 通过的考生简述飞行过程，未通过的考生需说明存在的问题。
• 最后由考官进行综合讲评。

4、实际考试的实施

实际考试应由无人机管理部门委派的代表根据《民用无人机驾驶员实际考试须知》组织实施。

5、文件的获取

考试时间、地点安排及考试工作单均可在驾驶员管理平台网站查询，网址为 http://uav.aopa.org.cn/。