随着无人机在各个行业的广泛应用，无人机驾驶员这一职业逐渐变得炙手可热。无人机不仅可以用于快递配送、电力巡线、消防救援等领域，还催生了许多新的就业机会。

年轻化是无人机驾驶员的一大特点。80后和90后占据了无人机驾驶员的主力军，年轻化成为他们的显著标志。

刘士源是一名21岁的在校大学生，今年6月即将毕业。除了学生身份，他还是一名无人机驾驶员和泸州引磁未来无人机科技有限公司的负责人。刘士源的成长经历描绘了一个无人机驾驶员的发展轨迹，也展示了这一新兴职业的巨大潜力。

刘士源就读于四川三河职业学院，之前接触过航模。他对无人机产生了浓厚的兴趣，并且为了从事相关职业，去年自费考取了无人机驾驶员电子执照。他还看到了农业领域使用无人机的巨大市场前景，并计划创业开办一家无人机公司。合江县拥有30万亩以上的荔枝产业，这为他的业务提供了广阔的市场空间。人工喷药每天只能覆盖两三亩，而无人机则可以覆盖七八十亩甚至更多。

刘士源的无人机公司成立后，主要承接农业方面的订单，包括农作物除虫、授粉和施肥等。目前公司已有11名专职驾驶员，另有30多名合作驾驶员，这为他在泸州、宜宾及贵州、重庆等地的市场拓展提供了坚实的基础。合江荔枝、纳溪茶业、泸县柑橘和重庆花椒等农业产业订单源源不断。

无人机驾驶员的收入相当可观。在东北无人机科技有限公司，一些学员正在接受无人机驾驶培训。尹鑫是一名“准飞手”，他放弃了不喜欢的工作，选择成为一名无人机驾驶员。无人机驾驶员的考试等级从高到低分为“教员”、“超视距”、“视距内”和“植保”四种。尹鑫选择了“超视距”等级，因为这个等级涵盖了所有较低级别的驾驶技能。无人机驾驶员需要通过理论、笔试和实际飞行等多道关卡才能获得资格。

蒲祥煜是一名具有教员资质的无人机驾驶员，现在在东北无人机培训基地从事无人机驾驶员培训工作。他认为这份工作既轻松又收入不错。蒲祥煜提到，学员们考取的是由中国民用航空局颁发的无人机驾驶员电子执照。无人机驾驶员培训不仅需要选择考试等级，还需要选择机型，如多旋翼、固定翼、直升机和垂直起降固定翼等。不同机型和等级的培训内容和费用各不相同，从几千元到几万元不等。无人机驾驶员的收入从几千元到上万元不等，属于收入较高的职业。

无人机驾驶员培训通常需要一个月的时间。近年来，泸州的无人机市场发展迅速。随着无人机在消防救援、农业植保、地理测绘、电力巡检、河道监测等多个领域的应用，越来越多的人开始报名参加无人机驾驶员培训。公安、消防、环保和电力等行业纷纷派学员前来培训取证。公司接收的学员不仅有本地的，还有来自北京、沈阳等地的学员。

泸州市消防救援支队司令部警训科参谋赵俊介绍，2017年泸州开始将无人机应用于消防领域，主要用于救援过程中的侦查、制图和抛投救生绳等任务。目前，全市消防系统的无人机驾驶员只有3人，远远不够用。未来每个区县都应配备无人机驾驶员，支队也需要增加人手，这意味着泸州市消防系统至少还需要十多名无人机驾驶员。

泸州市城管部门也在探索利用无人机进行执法。龙马潭区综合行政执法局工作人员张海兵表示，龙马潭区计划依托无人机等先进设备进行街面秩序巡查和违法建设巡查，未来将进行试点。因此，城市管理领域同样需要专业的无人机驾驶员。

农业是无人机驾驶员最大的市场之一。泸州地处丘陵地带，非常适合无人机进行植保作业。泸州数百万亩的特色农业产业种植面积为无人机的应用提供了巨大的市场空间，有助于推动农业现代化进程。然而，目前泸州市场上的植保无人机驾驶员仍然紧缺。

东北无人机科技有限公司总经理张峻砜指出，中国民用无人机市场正处于快速增长阶段，未来对无人机驾驶员的需求将会越来越大。目前行业内无人机驾驶员极度匮乏，巨大的市场需求与“飞手”数量不足形成了鲜明对比。这促使公司在专注于无人机研发、生产和销售的同时，也将业务扩展到了无人机驾驶员培训领域。