电动化浪潮正不断推进，你是否曾幻想过有一天能够驾驶一辆纯电动越野车驰骋于野外？

传统硬派越野车上的非承载车身、差速锁、四驱系统以及大排量发动机等元素，随着技术进步可能会逐渐减少甚至消失。在这样的背景下，你能否在未来的电动车上依然享受越野的乐趣？在本届法兰克福车展上，奥迪展示了其对未来纯电越野车的一些设想和探索。

能越野的电动车长什么样子？

未来的出行方式会是怎样的？各大车企纷纷提出了自己的构想，而奥迪的答案尤为全面。其AI系列概念车展示了奥迪对未来出行的理解：AICON概念车展示了高度自动驾驶豪华车的理念；AI:RACE则体现了奥迪对纯电赛车的愿景；AI:ME则关注城市交通拥堵问题。这些车型覆盖了日常出行的各种需求。而对于偏爱越野的消费者，奥迪最新推出的AI:TRAL quattro概念车正是他们的理想选择。

AI:TRAL quattro的外观设计

AI:TRAL quattro拥有独特的外观设计，车身与底盘紧密相连，但整体造型层次分明。贯穿车头和车尾的腰线增加了车辆的未来感。前挡风玻璃和大面积全景天窗的设计与奥迪AI:ME相似，但AI:TRAL quattro在前风挡下方还增加了一块透明玻璃，嵌有奥迪Logo，便于车内乘客观察前方路况。尾部同样采用了透明玻璃，延续了奥迪AI家族的渐变设计，横贯式尾灯中间是AUDI字母标识，整体设计新颖独特。尾灯不仅照亮后方，还为后备厢提供照明。对开门设计既提升了车辆的高级感，又增加了实用性，方便乘客上下车和装载物品。前挡风玻璃也能像后备厢一样整体打开，类似于Jeep牧马人的设计。

内饰设计

内饰设计简洁，虽然AI:TRAL quattro具备L4级自动驾驶能力，但并未大量使用屏幕，保留了方向盘和踏板，使驾驶者能够体验到更直接的驾驶乐趣。A柱底部有两个小型显示屏，连接车外摄像头，替代传统后视镜。仪表台后方有较大空间用于存放货物，并配备了四根限滑绑带，以防货物移动。前排座椅设计新颖，采用纺织材质，配有四点式安全带。后排座椅采用吊床式设计，可在吊床和吊椅之间切换，休息时可拆卸悬挂于树上。

科技配置

这辆概念车并未配备传统前大灯，而是采用了名为“Audi Light Pathfinders”的可飞行探路器，即带有照明功能的无人机。此外，在A柱上还装有固定光源。概念车共配备5架无人机，通常由车辆自动控制，结队飞行。必要时，无人机可以聚集在一起，向车辆周围区域投射强光。车主可通过智能手机上的特定软件控制无人机。无人机还配备摄像头，可用于拍摄视频并通过车载Wi-Fi实时传输到驾驶席显示器上。此外，车辆还配备了名为“Audi Light Companion”的手电筒，可以吸附在座椅侧方，用于常规照明。手电筒还配有三脚架，可以固定在某个位置，作为篝火灯使用。手电筒外壳还可安装多个摄像头，用于扫描后方路况或拍摄视频。在使用导航系统时，手电筒还能投射行进方向和路况信息，确保使用者在野外徒步时不迷路。

越野性能

AI:TRAL quattro在越野性能方面表现出色。车辆长宽高分别为415021501670毫米，最小离地间隙为340毫米，配备了22英寸轮辋和直径为850毫米的轮胎，涉水深度超过半米。车身由钢、铝和碳纤维材料混合制成，重量轻，即使加上电池组，总重也只有1.7吨。WLTP工况下，续航里程可达500公里，即使在高强度越野情况下，续航里程也可达250公里。四个车轮分别配备独立驱动电机，最大功率为320千瓦，峰值扭矩达到1000牛米，搭载了奥迪专属的quattro四轮驱动系统。由于是电动车，无需差速器和差速锁，通过电控系统减少打滑车轮的扭矩输入即可实现脱困。此外，车辆还配备了可伸缩的脚踏板，悬架系统带有横向连杆和自适应减震器，轮胎设有可变气压调节功能，可在不同路况下调整抓地力和稳定性。

总体来看，AI:TRAL quattro的设计新颖独特，具有前瞻性。尽管短期内我们可能看不到其大规模应用，但这并不妨碍我们对未来交通出行工具的思考和憧憬。科技进步和创新是不断向前的，让我们拭目以待。