在亚利桑那州尤马实验场，美军通常会在每年2月至4月期间进行固定翼有人驾驶飞机、直升机以及地面车辆发射“阿尔蒂斯”无人机的测试。其中，从“黑鹰”直升机上发射“阿尔蒂斯”无人机被视为技术挑战最大的项目之一。

与地面车辆通过炮管发射无人机不同，固定翼有人驾驶飞机和直升机上都安装了美军的标准7英寸发射管。这些发射管最初用于发射“狮鹫”多用途导弹和GBU-69B小型滑翔制导炸弹。美军也曾尝试将雷声公司的“土狼”无人机整合进这个系统，但由于“土狼”无人机的设计依据的是美海军4.85英寸声呐浮标发射管，因此在7英寸发射管中显得不太适用。

直升机发射无人机的主要难点在于主旋翼产生的向下涡流会对无人机产生干扰。无人机在被推出发射管后，其主翼还未完全展开，此时抗风能力较弱，难以抵御由主旋翼引起的微弱气流。此前，“土狼”等多款无人机在直升机平台上发射时均遇到了这一技术难题。此次“阿尔蒂斯”无人机成功从“黑鹰”直升机上发射，是美军与企业共同努力攻克这一技术难关的结果。

“阿尔蒂斯”和“土狼”这两种小型无人机，除了可以像传统无人机一样执行侦察任务外，还可以在加装战斗部和导引头后作为一次性巡飞弹使用。美军最初将“土狼”无人机定位为“反无人机”无人机，即在发射后可在战场上空搜寻敌方中小型无人机，并与之同归于尽。“阿尔蒂斯”无人机经过改进后，还可以用于反潜任务。

美军在标准化发射管系统上整合了这两款无人机之后，所有装备了标准发射管系统的空中平台都能够发射这两种无人机。此外，未来若能打通有人驾驶战机与无人机之间的数据链，可以将各种大中型固定翼战机和直升机改装成无人机发射平台，从而执行风险较高的作战任务。因此，有媒体认为，“黑鹰”直升机成功发射“阿尔蒂斯”无人机可能是改变空中作战模式的重要一步。