近日，我国自主研发的高空大型气候探测无人机“翼龙10”成功完成了对台风“森拉克”核心云系的综合观测任务。此次任务不仅展示了我国在无人机领域的重大突破，还引起了人们对另一款无人机——成飞的“云影”的关注。尽管两者在外观上有一定相似之处，但“翼龙10”采用了双发设计。

提到“云影”，可能许多人并不熟悉。实际上，这款无人机早在2016年的珠海航展上就已经亮相。值得注意的是，“云影”所使用的发动机技术源自上世纪60年代的美国J-69涡喷发动机。外界可能会好奇，我国是如何获取这项技术的？

追溯到上世纪60年代，美国正在研发一种名为BQM147的无人侦察机。这款无人机的飞行高度可达2万米，对于那个时代来说，这个高度非常罕见。它一度被认为是世界上首屈一指的无人侦察机，远超当时所有战斗机的升限，甚至超过了当时的防空武器的射程。正因为如此，美国利用这一技术优势，频繁侵犯中国领空进行侦察，甚至拍摄照片，无视中国的主权。

这一事件在中国引起了强烈的反响。中国随后对这种无人机进行了深入研究，并最终掌握了其性能和操作模式。尽管最初的拦截手段较为简单，只能跟踪但无法反击，但在后来的对抗中，中国成功击落了多架这类无人机。据记载，在随后的七年里，中国至少击落了近20架这样的无人机。

这一成就促使中国对被击落的无人机残骸进行研究，并逐步建立起完整的无人机技术体系。不仅如此，在美国技术的基础上，中国对“云影”无人机进行了改进，使其具备了更强的隐身性能。特别是在前起落架部分，采用了特殊设计来降低雷达反射信号。此外，中国对J-69涡喷发动机进行了优化，使“云影”无人机的飞行速度达到了每小时620公里，虽然在升限上仍略逊于美国同类无人机，但在隐身和速度方面都有显著提升。