股价暴跌62%，亿航智能遭质疑

受做空机构Wolfpack Research报告的影响，中国无人机制造商亿航智能的股价在2月16日暴跌了62%。报告对亿航的产品、制造、营收和伙伴关系的真实性提出了质疑，指出亿航可能与某些“股东”签署了虚假销售合同，且制造工厂空置。

亿航创始人胡华智在2月17日回应称，这份做空报告是做空机构牟利的工具，报告中的内容充满了错误和未经证实的陈述。亿航表示，与上海鹍翔的合作并不是基于股东关系，所有合同都是基于正常的商业交易。此外，亿航在广州的生产基地面积达8750平方米，新工厂也在建设中，预计初期年产能为600架载人级自动驾驶飞行器。

受到回应的影响，亿航股价在2月17日晚间的美股交易中迅速反弹，并在2月18日收盘时上涨了近68%。

亿航成立于2014年，得到了多家知名机构的支持，包括GGV纪源资本和真格基金等。该公司于2019年12月在纳斯达克上市，当时的IPO定价为每股12.50美元。亿航被视为无人机领域的先锋之一，尤其是在城市空中交通领域。

尽管亿航在2016年推出了首款载人无人驾驶飞行器Ehang 184，但其主要收入仍然依赖于无人机表演。亿航的创始人胡华智曾表示，他们希望通过自动驾驶飞行器改变未来的城市交通。

面临转型挑战，亿航智能寻求突破

虽然亿航的股价在回应后迅速反弹，但在业务上，亿航仍面临诸多挑战。特别是其从无人机到载人无人机的转型过程。城市空中交通目前仍处于非常初级的阶段，受到严格的监管限制。胡华智曾表示，虽然道路漫长，但曙光已现。

亿航的主要营收来源包括空中交通解决方案、智慧城市管理解决方案、空中媒体解决方案等。2018年，空中媒体解决方案贡献了公司47%的收入。直到2019年，空中交通解决方案业务才逐渐成为公司的主要收入来源，占比超过70%。亿航在2020年实现了首次盈利，交付了23架EH216载人级自动驾驶飞行器。

亿航已经获得了中国民航局颁发的全球首个自动驾驶飞行器物流试运行许可，但目前销售的载人无人机主要用于测试和展示，距离实际应用还有一定距离。由于安全和监管风险，亿航的前景仍需时间验证。

亿航在旅游观光等领域进行了尝试，例如与地产公司合作开展飞行汽车观光旅游项目，但这些项目大多仍处于试运营阶段。尽管空中交通市场潜力巨大，但亿航面临的挑战也不容忽视。