近日，有外媒发布了一张卫星照片，照片中疑似出现了一架苏-27战斗机，但这并不能作为中国空军正在将苏-27改造成军用无人机的证据。毕竟，这种推测与实际情况之间仍有较大的距离。

苏-27是一款最大起飞重量超过33吨的重型有人驾驶战斗机，因其高油耗和老旧的机械仪表设计而备受诟病。尽管理论上苏-27可以被改造为无人机，但实际操作起来成本过高，且笨重的机体使得改造后的无人机在性能上存在诸多局限。

目前，中国已经将一些服役中的轻型战斗机，如歼-5和歼-6，改造为数百架军用无人机。这些无人机的最大起飞重量不足10吨，主要用于消耗对手昂贵且数量有限的远程防空导弹，从而为高性能的现代战斗机创造更好的作战环境。

这些改装的无人机通常执行自杀式任务，一旦降落后便不再返回，而是直接撞击目标。然而，将有人驾驶的战斗机改为自杀式无人机，不仅功能单一，还面临许多挑战。例如，为了实现精确打击，需要安装昂贵的雷达设备，而这对于老旧的战斗机来说非常困难。与其改造现有战机，不如直接生产新型察打一体无人机更为经济高效。

此外，这些改装的无人机在性能上也有诸多限制。许多老旧的战斗机只能在中高空飞行，隐形能力和低空飞行性能均不佳。即使改装为无人机，也难以避免被敌方雷达锁定的风险。另外，这些无人机的导航精度较低，攻击精度受限，无法达到预期效果。

服役的战斗机改装成无人机后，还需要大量的维护工作，包括定期检查和保养，不能露天停放。这不仅增加了后勤负担，还降低了作战效率。因此，将这些战斗机改装成无人机的整体效果并不理想，特别是在现阶段，无人机尚不具备与有人驾驶战斗机抗衡的能力。

当前，无人机“蜂群”战术备受关注，但使用老旧的战斗机改装而成的无人机难以形成密集的攻击群。这不仅会占用宝贵的机场停机位，还会增加维护成本。因此，将服役的战斗机改造成军用无人机并不是最优选择，尤其是在考虑未来发展趋势的情况下。现阶段，无人机仍难以替代有人驾驶战斗机，特别是在空战领域。