S-70“猎人”B飞翼无人机已经亮相有一段时间了，尽管尚未正式服役，但俄罗斯仍然时不时地展示其最新进展。最近，红星电视台在《军事验收》节目中曝光了这款无人机的大量细节。

S-70“猎人”B无人机与苏-57战斗机大小相当。这并不是俄罗斯首次披露“猎人”B无人机的细节，但其中一段关于地面站的视频引起了广泛关注。当时，笔者曾在彩虹无人机的研发单位体验过彩虹4的地面站模拟器。因此，我们将结合彩虹4的经验，探讨一下S-70“猎人”B无人机的地面站。

首先，彩虹4无人机非常重视通过卫星实现远程操控，尽管许多用户可能难以掌握这一技术，但这却是现代察打一体无人机的核心。然而，在“猎人”B无人机的地面站中，我们只看到了用于直接通信的微波天线，未见到大型卫星通信天线。虽然俄罗斯的卫星技术非常先进，但是否能将这些技术集成到“猎人”B无人机中，仍有待观察。

其次，彩虹4的地面站只有一个操作席位，操作相对简单，主要依赖于无人机的自主导航。相比之下，“猎人”B的地面站设有三个席位：最外侧的两个席位分别是通信专家席和导航员席，而最里面的席位则是飞行员席。这种设计似乎比彩虹4复杂得多。

笔者曾体验的彩虹4地面站模拟器简化了许多功能，因此并不需要那么多的操作人员。然而，“猎人”B无人机需要三个人来操控一架无人机，这在某种程度上显得不太先进。彩虹4可以通过简单的鼠标操作来规划飞行路线，而无人机会自动执行任务。但在“猎人”B中，还需要专门的导航员来监控和规划飞行路径。

笔者印象深刻的一点是，彩虹4有两个操纵杆，左手的操纵杆用于控制油门，而右手的操纵杆则用于控制无人机上的光电窗口。起初，笔者不太习惯这种方式，因为感觉像在玩飞行模拟游戏。实际上，彩虹4的无人机可以根据预先设定的飞行路线自行调整方向，无需人工干预。

相比之下，“猎人”B无人机的飞行员席前摆放着一系列仪表，包括速度表、发动机转速表以及水平仪。这表明飞行员需要直接参与飞行控制。这种设计对无人机来说可能存在一定的风险，因为长时间飞行需要飞行员持续关注飞行状态，这无疑会增加飞行员的工作负担。此外，由于飞行员不在机舱内，飞行动作缺乏直接反馈，可能会导致一些意外情况的发生。

另外，“猎人”B无人机的操控台看起来像是临时组装的，尚未达到一体化的程度。操纵杆也分散放置，整体设计较为简陋。相比之下，彩虹4的地面站高度集成，可以轻松装入一个集装箱内。

值得一提的是，彩虹4的地面站使用的是Windows操作系统，这在某些方面受到了质疑。不过，从客户的角度来看，Windows系统简单易用，且不存在美国技术干扰的风险，因此仍然是一个不错的选择。在国内，无人机地面站通常不会使用Windows系统。

总体而言，S-70“猎人”B不仅展示了俄罗斯无人机技术的最高水平，还体现了其在隐身技术方面的成就。然而，如果将其置于国际视野下，这款无人机仍有许多需要改进的地方。