近期，东风西引领了燃油车领域的大规模价格竞争，其他汽车制造商迅速响应，通过补贴和降价措施加入战局，开启了中国汽车行业历史上最为激烈的“价格大战”。据不完全统计，目前已有超过40个汽车品牌参与了这场促销活动，包括比亚迪、长安深蓝、华为问界等知名公司。

针对此轮前所未有的降价行动，乘联会秘书长崔东树指出，这一现象与国六B车型的库存清理密切相关。他解释说，从7月1日起，不符合国六A标准的车辆将无法上牌。

然而，《中国证券报》报道，市场流传着一种说法，即燃油车的“国六B标准”将于7月1日实施，不符合该标准的车辆将无法在之后上牌。这一传闻引发了广泛关注。

目前，尚未从官方渠道获得关于“7月1日起全国执行国六B标准，国六A车辆后续无法上牌”的确证。多家汽车制造商的相关负责人也表示，虽然听闻了这一消息，但并未收到具体的文件通知。

2020年，生态环境部、工业和信息化部等四部门联合发布公告，自当年7月1日起，全国范围内实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产不符合国六排放标准的轻型汽车。进口轻型汽车需达到国六排放标准。

国六标准分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，禁止销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段则从2023年7月1日起，禁止销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。

来源：快科技