恒驰5交付与用户反馈概览

基本信息

10月29日，恒驰汽车宣布其首款车型——恒驰5正式启动交付，首批100辆新车已陆续在全国多个城市交付至车主手中。

用户体验反馈

然而，首批用户的反馈揭示了一些实际与官方宣传之间的差异。据部分车主反映，车辆在某些关键性能方面未能达到预期水平，甚至出现了预料之外的问题。

车机系统问题

• 界面设计缺陷：有车主指出，中控屏的设置选项存在“叠中叠”现象，即文字显示重叠，这反映出车机用户界面（UI）优化不足。

功能性问题

• 刹车异响：车辆刹车踏板在使用过程中产生了异响，声音显得较为粗糙，给驾驶者带来了不悦的体验。
• 续航表现：尽管平均续航里程达到了470公里，但在接近终点时，车辆突然无法继续行驶，车主被迫在充电站内寻求补能解决方案。
• 辅助驾驶功能：恒驰5配备的L2级辅助驾驶系统在实际操作中存在问题，功能无法正常启用，需通过软件更新来解决。
• 座椅加热故障：部分车主反映，座椅加热功能一旦启动便无法关闭，影响了日常使用体验。
• 续航偏差：官方声称的CLTC续航里程为602公里，但在低温条件下进行测试时，车辆的实际续航里程仅为340.8公里，实际续航率仅为56.6%，显著低于预期。

技术配置概述

恒驰5于8月中旬上市，售价为17.9万元人民币。该车搭载一台150千瓦的电动机，从静止加速到100公里/小时需要7.8秒。配备了宁德时代的磷酸铁锂电池，额定电量为72.8KWh，标称续航里程为602公里。

结论

综合以上信息，恒驰5在交付初期面临着一系列问题，包括但不限于车机界面优化、功能性瑕疵、续航表现以及辅助驾驶系统的局限性。这些问题不仅影响了用户体验，也对品牌形象构成了挑战。恒驰汽车计划通过软件更新来逐步解决这些问题，提升产品性能，以满足用户期待。