安森美新推SiC功率模块，优化电动汽车充电效率与续航

10月5日，安森美（onsemi）宣布发布三款创新的碳化硅（SiC）功率模块，采用压铸模技术，旨在提升所有类型电动汽车（xEV）的车载充电及高压（HV）DCDC转换效能。这一系列的APM32模块，作为全球首例将SiC技术与压铸模封装结合的产品，专为11 kW至22 kW的大功率车载充电器（OBC）设计，旨在显著提高能效并缩短充电时间。

三大优势提升电动汽车性能

• 低损耗与高能效：新模块展现卓越的低导通损耗和开关损耗特性，配合最佳热阻和高压隔离，适应800 V总线电压环境。这些改进不仅增强了能效，减少了发热，还大幅提升了OBC的性能，让xEV充电更快，续航里程更长——这是消费者关注的核心指标。

• 高可靠性和可追溯性：借助安森美全面的SiC供应链管理能力以及成熟的SiC MOSFET和二极管技术，APM32模块具备高度可靠性。每个模块均经过序列化，实现全程追溯，确保在极端工作温度（高达175°C）下也能稳定运行，满足汽车行业的严苛需求。

强大设计与兼容性

• H桥与维也纳整流器拓扑：NVXK2TR40WXT和NVXK2TR80WDT模块采用H桥结构，支持1200 V击穿电压，适用于高压电池组，适用于OBC和HV DCDC转换环节。NVXK2KR80WDT则采用维也纳整流器拓扑，专为OBC的功率因素校正（PFC）部分设计。

• 紧凑封装与冷却系统：模块采用紧凑型双列直插式封装（DIP），保证低阻抗性能。顶部水冷设计与隔离功能满足最高级别的汽车工业标准。同时，模块符合IEC 60664-1和IEC 60950-1的爬电距离和电气间隙规范，确保安全。

行业认可与认证

APM32系列模块通过了AEC-Q101和AQG 324车规认证，确保其在汽车应用中的高性能和可靠性。

结语

安森美此次发布的SiC功率模块，通过技术创新和优化设计，为电动汽车充电效率和续航里程的提升提供了关键支持，标志着在电动汽车充电基础设施领域的又一重大进展。