近期，一场名为“从跟跑到领航——中国零售业四十年变迁图片展览”在南京图书馆与苏宁总部向公众开放。此次展览聚焦“商品类别、消费环境、支付手段、物流模式”四大方面，全面展现了过去四十年间零售业的翻天覆地变化。

物流与零售业犹如双翼，相得益彰。古时中国物流之所以繁荣，归功于商品经济的兴旺。两千多年前，著名的“丝绸之路”便因贸易需求而兴起，商队络绎不绝。如今，网购的便捷使快速配送成为日常，但在四十年前，物流概念还未在中国普及。直至1979年，即改革开放之年，物流才首次引入中国。

近年来，中国快递物流业发展迅猛，令全球瞩目。追溯至改革开放之初，全社会年货运总量仅为32亿吨，货运周转量约1万亿吨公里。至2017年底，全社会货运量已达472亿吨，货运周转量更是达到192588亿吨公里，其中公路、内河、沿海、远洋及铁路货运量与周转量均居全球首位。民航货邮周转量排名世界第二。相较于四十年前，货运量与周转量分别增长了12.8倍与17.4倍。电商的崛起成为推动物流业发展的重要驱动力，2017年快递业务量高达400.56亿件，位居全球第一。

在现代零售框架下，电商渠道至关重要。电商零售业的蓬勃发展为物流业的长远发展注入了强劲动力，而物流的快速进步又反过来滋养电商零售，为其发展保驾护航。

展览中，苏宁作为零售业变迁的参与者与见证者，其发展历程尤为引人注目。公司创始人张近东在苏宁初创时期，便将大量资源投入到物流体系建设。1997年，苏宁在南京江东门建立起首个物流基地，为后续的物流发展奠定了坚实基础。彼时，“四通一达”尚未成立，苏宁的物流基地建设颇具前瞻性。今日，苏宁物流已成功测试并应用了“卧龙一号”无人车，这仅仅是物流行业变革的一个缩影。在本年度的中国国际物流节、中国国际运输与物流博览会以及亚洲物流双年展颁奖典礼上，苏宁物流常务副总裁姚凯荣获“改革开放40年物流40人”殊荣。

随着物流基地的扩展与智能化升级，从无人机、AGV机器人、无人快递车等人工智能技术的应用到共享快递盒的创新实践，苏宁物流为公司零售业务的全面发展提供了强有力的支持。作为零售业变迁的缩影，苏宁不仅见证了物流行业的成长，更是物流与零售业协同发展的先行者与实践者。