数字化驱动下的高速公路管理革新

为了深入了解1900公里收费入口的管理状况，以往需要通过层层上报，导致统计工作繁重且信息传递滞后。现今，借助低代码应用的普及，特别是钉钉平台的引入，实现了动态监控，极大地提升了交通疏导与安全管控的效能。浙江交通集团浙高运公司数字办负责人对此表示：“低代码应用让我们的管理更加高效，信息获取更加即时。”

浙高运负责托管丽水、衢州、金华等地区的18条高速公路，总计1933公里，其中包括374座隧道，占浙江省隧道总里程的91.4%，面对如此庞大的管理网络，如何确保高速公路运营的安全与顺畅成为了关键。自2021年起，浙高运通过举办低代码训练班与创新大赛，成功将低代码文化渗透至6000多名员工之中，促使一线员工结合业务特性，共同构建了涵盖机电管理、保畅管理、运营管理及安全管理等多个核心场景的应用，旨在利用数字化手段确保高速公路的高效运作。

胡广齐作为浙江高速公路丽水段的设备管理员，他所在的路段全长96.3公里，地处山区，隧道众多，设备密集，维护工作艰巨。在过去，当隧道出现故障，需要人工分发维修工单，还需逐一确认设备管理员的可用性，这一过程耗费大量时间，降低了工作效率。为解决这一问题，胡广齐利用低代码工具开发了一套工单抢派单系统，通过钉钉平台发布故障详情及图片，并采用积分机制激励快速响应，使得任务交接过程也得以在线完成。据其介绍，这一系统的实施使得项目处理时间大幅缩短，平均效率提高了50%以上。

除了机电管理之外，传统作业模式也在逐渐被数字化取代。巡检员过去需要每日往返办公室记录巡检结果，包括消防、指示、照明、通风等信息，并定期整理存档，这一过程既耗时又费力。而今，通过钉钉低代码系统，巡检员可以即时上传结果，并生成分析报告，有效地减少了繁琐重复的工作。

浙高运通过低代码系统，实现了业务基础数据的实时采集，将纸质台账全面电子化，有效打破了不同业务间的信息孤岛和数据壁垒。钉钉平台上的实时监控功能，使工作人员能够随时了解高速公路的运行情况，包括道路运行指标、机电设备状态以及收费站的管控情况，显著提升了业务协同效率。

负责人表示：“超过八成的低代码应用由一线业务人员自主开发，低代码技术的低门槛、高兼容性和灵活性，使其与现有管理系统相辅相成，有力推动了高速公路运营管理的数字化转型。”展望未来，浙高运将继续坚持全员开发的理念，运用数字化手段持续提升服务品质与运营效率，致力于打造更高水平的高速公路管理服务。