小鹏汽车于2023年将“降低成本”作为其主要目标之一，CEO何小鹏在电话会议上强调了这一点，指出强大的成本控制能力是赢得市场竞争的关键。为了实现这一目标，小鹏计划通过平台模块化和技术创新来降低产品成本，预计到明年自动驾驶的物料成本将减少超过50%，整车动力与硬件系统成本降低约25%。

小鹏汽车正逐步进入“体系化造车”阶段，这意味着其将以更快的速度和更低的成本提供更优质的产品，同时增强与供应商及合作伙伴的互利共赢关系。过去，小鹏的技术研发重点在于提升车辆性能与功能，但未来将更加注重在维持性能的同时大幅度降低成本，使之成为标配。通过技术创新、优化配置等手段，预计在2023年到2024年间实现自动驾驶成本的大幅削减，以及整车动力与硬件系统的成本降低。

随着成本逐渐下降，小鹏汽车的定价策略将变得更加激进。面对近年来激烈的市场竞争，尤其是燃油车领域的挑战，小鹏汽车将通过扩大销量规模来优化成本，进而实现成本控制。通过降低内部营销、研发以及软硬件成本，小鹏汽车在定价上将寻求更积极的市场策略。预计在自动驾驶技术领先的情况下，小鹏汽车将占据市场高位定价，从而实现更广泛的市场覆盖。

小鹏汽车的组织架构调整已接近完成，包括设计、研发、生产、供应链及管理团队均直接向何小鹏汇报，旨在提升决策效率与执行速度，有效降低全链条成本。总裁王凤英的加入，带来了丰富的汽车行业经验，尤其在渠道策略方面，小鹏汽车将更加注重渠道的管理和优化，提高渠道盈利能力与经营效率。渠道策略包括强化自营与授权模式，渠道管理扁平化，以及向多功能渠道转型，以适应市场需求的变化。

在品牌营销层面，小鹏汽车将围绕“全自动驾驶”这一核心优势进行深度推广，同时逐步拓展至三四线城市市场。通过渠道优化与品牌整合，小鹏汽车希望提升用户认知，进一步开拓市场边界。

小鹏汽车在2023年一季度的组织结构调整已显现成效，旗舰车型P7的改款车型P7i上市后，销量表现良好，进店量与试驾量均达到近几个月的新高，实现了“逆势向上”的增长。2月与1月相比增长15%，3月较2月也有显著提升。

面对产品线的完善需求，小鹏汽车计划于4月份在上海车展发布第二款重要车型G6，定位在20万至30万元价格区间，采用一体化冲压技术，具有出色的续航能力和热管理系统。预计在量产爬坡后，G6的销量有望达到P7的2-3倍。此外，小鹏汽车还将于下半年推出一款全新的纯电7座MPV车型。

小鹏汽车在2022年推出的G9因市场逻辑不清与定价策略不当遭遇挑战，但3月份销量已有一定程度的恢复。何小鹏认为，随着P7i及即将发布的G6车型销量的提升，将为G9带来更多的市场流量。

截至3月17日美股收盘，小鹏汽车股价上涨5.88%，报收8.82美元/股。

【来源：澎湃新闻】

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