近期，物流行业巨头货拉拉正式宣布其上市计划，决定在香港证券交易所上市，标志着其在全球市场上的重要一步。据港交所网站显示，货拉拉已提交上市申请，拟成立的上市主体为“拉拉科技控股有限公司”，由高盛、美银证券与摩根大通共同担任保荐人。

货拉拉的上市之路并非一帆风顺。早在2021年6月，就有报道指出，该公司秘密提交了IPO申请文件，计划在美国上市，目标融资额高达10亿美元。一个月后，有消息称货拉拉正考虑将其上市地点从美国转移至中国香港。去年4月，市场传闻货拉拉在IPO前以100亿美元的估值筹集了5亿美元资金，但因市场波动，上市时间可能延后。对此，货拉拉始终保持低调，未公布具体的上市计划与时间线。

成立于2013年的货拉拉，起源于粤港澳大湾区，是一个集同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务于一体的互联网物流平台。自成立以来，货拉拉已多次接受来自国内外知名机构的投资，包括高瓴资本、红杉资本、博裕资本、清流资本、钟鼎投资、顺为资本、PV Capital、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等。

最新披露的招股书显示，货拉拉2022年全球货运交易总额（GTV）达到67.15亿美元，完成了超过4.275亿订单。截至2022年底，货拉拉在11个国家及地区的400多个城市开展业务，连接着近1140万商户月活跃用户（MAU）和9.732亿配送员MAU。

根据Frost & Sullivan的统计，以2022年上半年闭环GTV衡量，货拉拉已成为全球最大的物流交易平台及全球最大的同城物流交易平台。按2022年度平均商户MAU和完成订单计算，货拉拉也是全球最大的物流交易平台。该报告还指出，货拉拉在运营和财务方面的增长势头强劲。

2022年，货拉拉的全球GTV从2020年的37.323亿美元增长至73.072亿美元，营收从2020年的5.29亿美元增加至10.358亿美元，年复合增长率为39.9%。值得注意的是，货拉拉在成立后首次实现了年度盈利，在非国际财务报告准则（Non-IFRS）下的调整后利润为5323.3万美元。此前，2020年和2021年的调整后亏损分别为1.5539亿美元和6.3126亿美元。

招股书解释称，货拉拉的历史性亏损主要源于在扩大规模、拓展地区、用户增长、参与度提升以及产品创新方面的持续投资。这些投资不仅构建了庞大的配送员和商户网络，还确立了货拉拉在同城货运市场的领导地位，成为数字货运服务的首选。长远来看，这些投资为公司的可持续增长和盈利能力打下了坚实的基础，使得过去三年的GTV和营收实现了显著增长，巩固了货拉拉作为市场领导者的地位。这一动态反映了货拉拉在物流领域的不断扩张和市场影响力的增强。