港口，作为经济活动的基石与交通枢纽，其运营状况往往被视为经济动态的“晴雨表”。在2023上半年，全国港口的货物吞吐量增长了8%，集装箱吞吐量亦实现了4.8%的增长，这标志着港口业的运行态势为经济增长增添了信心。

随着数字经济的蓬勃发展，智能化水平成为衡量港口竞争力的新标杆。各大港口正抓住机遇，积极推行智慧港口建设，以提升服务效能和竞争力。

福建电子口岸股份有限公司，在福建省港口集团和厦门港务集团的引领和支持下，深耕人工智能算法研究与软硬件集成创新，致力于为港口提供全面的智能化解决方案，涵盖安全作业、工艺优化、机器视觉自动化及AI调度等关键领域。

福建电子口岸自主研发的“港口全自动化龙门吊整体解决方案”包括近20个子系统，实现了龙门吊的自动驾驶与自主作业，显著提升了港口自动化水平。该方案已通过国产海光异构加速芯片生态兼容性认证、中科可控产品兼容性认证、国际电工委员会SIL2认证以及国际标准化组织ISO/IEC 27001产品信息安全认证。

公司研发部经理张强指出，传统龙门吊操作依赖人力，司机需长时间坚守在高处驾驶室，面对繁重工作与多变情况，难以兼顾全面监控。引入自动化系统后，龙门吊能自动校正方向、自主行进，有效避免碰撞，极大地提升了操作效率与安全性。

此系统率先在厦门远海集装箱自动化码头应用，远海码头作为全球首个第四代自动化码头，实现了全流程智能化升级。无人驾驶集卡在码头内穿梭，实现了智能化桥吊、龙门吊的高效运作，彻底革新了传统码头作业模式。

福建电子口岸的解决方案已在多个全国港口成功部署，包括上海同盛码头、江苏太仓码头、广州GCT码头等，均获得了用户的一致好评。张强表示，与硬件供应商如海光的紧密合作，使得系统的性能得以充分发挥，海光芯片以其高性能、丰富的生态系统，简化了移植过程，确保了设备的高效运行。

在“光合组织解决方案大赛”的推动下，福建电子口岸基于海光平台，打造出“港口设备自动驾驶应用”解决方案，将人工智能技术融入港口设备，使其具备自我感知与决策能力。通过“一套传感器-一个大脑”的集成，实现了港口设备的自动驾驶与自主作业，显著提升了自动化水平。这一创新方案在“光合组织第二届AI解决方案大赛”中荣获奖项，受到专家的高度评价，并在多个港口的实际应用中赢得了市场认可。

张强强调，参赛队伍通过光合组织提供的海光设备测试平台，能够更有效地解决港口行业面临的问题。光合组织重视参赛技术的“真实性”，这不仅增强了团队的成就感，也突出了业务落地性和对社会经济价值的重要性。通过参与这样的竞赛，福建电子口岸不仅提升了行业影响力，还激发了更多合作机会，促进了企业的长远发展。