新闻标题：全球首艘全“绿色甲醇”动力集装箱船启程，航运业绿色转型迈出关键一步

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近日，航运业迎来重大里程碑——世界上首艘完全依赖“绿色甲醇”作为动力源的集装箱船已开启首次航行，自韩国启程，最终目的地为丹麦。这一壮举不仅象征着航运界对减少温室气体排放的承诺，更预示着未来将有更多船舶采用甲醇燃料，以期实现环境可持续发展。

这艘172米长的蓝色电动船，隶属于丹麦航运巨擘马士基公司，是其计划订购的25艘甲醇动力集装箱船系列的第一艘。这艘船不仅能够灵活切换使用甲醇或传统化石燃料，还具备装载2100个6米长标准集装箱的能力。

在7月下旬从韩国蔚山出发后，该船已在埃及塞得港完成燃料补给，正沿地中海航线向西航行，预计将于9月抵达丹麦哥本哈根，参与一场盛大的命名仪式。据报道，这艘船将以“劳拉·马士基”之名亮相。

燃料供应商美国OCI Global宣称，此行使用的甲醇原料源自生物来源，如垃圾填埋场或粪肥等，通过利用甲烷生产。马士基公司指出，采用生物甲醇，此次航行的二氧化碳排放量相比传统燃料将减少约65%。

马士基公司借此航行向全球船舶燃料市场传递了明确信号，即绿色甲醇的需求正在迅速增长。当前，多家航运公司已下单预定超过100艘能使用甲醇的船只。

虽然生物甲醇在减少二氧化碳排放方面优于天然气制甲醇，但伦敦大学学院的特里斯坦·史密斯教授提醒，获取足够的生物质以支持全球航运所需的大规模生物甲醇生产存在挑战。他指出，以可再生能源生产的氨作为一种无毒、碳中和的替代运输燃料，尽管具有潜在优势，但由于其毒性，目前尚无船舶使用。

尽管如此，马士基公司表示，未来不排除在船舶中探索使用氨或其他绿色燃料的可能性，现有甲醇船舶亦具备转换至其他燃料的潜力。然而，公司高层强调，在接下来的十年内，绿色甲醇将是唯一的解决方案。