欧盟的内燃机禁令正在迫使欧洲汽车制造商与中国的对手展开价格竞争,尤其是那些专注于生产经济型汽车的企业。齐普策断言,这类汽车“几乎不可能”在激烈的竞争中胜出。
他进一步分析,经济型汽车细分市场未来可能面临两种命运:要么消失,要么不再由欧洲制造商主导。在此背景下,齐普策特别指出了中国车企如比亚迪的动态变化——这些企业正加速转向新能源领域,不断推出电动化产品,其雄心壮志日益增长。
然而,齐普策指出,像宝马这样的豪华汽车制造商,在面对中国品牌的竞争时仍具备优势,因为中国品牌的主要目标市场仍然集中在经济型汽车。
谈及价格战的议题,齐普策表示,尽管宝马集团未受此影响,但已观察到中国众多汽车制造商因价格战导致利润率下滑的现象。尤其在4.13万美元(约30万元人民币)以下的市场,竞争异常激烈,这导致了大众等品牌在中国市场的领先地位被比亚迪取代。
同时,针对当前欧洲电动汽车基础设施的问题,齐普策表达了批评态度。他指出,欧洲的充电设施建设和原材料获取方面均落后于预期,且推广进程缓慢,这成为了制约电动车发展的重要瓶颈。
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