新能源汽车在冬季的续航难题，成为了制造商和车主共同面临的挑战。尤其在寒冷气候下，电池性能因温度骤降而显著下降，特别是在北方地区，这一现象更为突出。理想情况下，电池应维持在10至30摄氏度的范围内运行，低于此范围，电池效率将大幅降低，实际续航里程与官方数据产生显著差异。车内空调系统若未及时更新，将快速消耗电量，进一步加剧续航不足。

面对冬季续航焦虑，行业专家提出，关键在于电池技术的迭代与热管理系统优化。热管理系统旨在确保车辆在不同环境下保持适温，无论是通过冷却应对高温，还是通过加热确保低温启动顺畅，目标是高效利用资源，维持汽车正常运行。此外，系统还具备余热回收功能，有效利用热量，增强低温条件下的续航能力。

为解决续航问题，各大汽车制造商正加大热管理系统研发力度。随着新能源汽车市场的迅猛发展，热管理系统的需求量持续攀升。据预测，到2025年，全球新能源汽车销量将突破2390万辆，热管理市场规模预计将达千亿元人民币，展现出巨大的市场潜力。

在传统燃油车时代，外资热管理供应商的技术领先于国内厂商。然而，随着新能源汽车技术革新，两者之间的技术差距正在逐步缩小。动力总成的转变，从内燃机转向电动系统，为热管理技术提供了新机遇。电子水泵、电子膨胀阀、四通阀、Chiller等新型组件的出现，推动了传统热管理部件的升级，加速了内资与外资热管理厂商的技术融合。

热管理系统的核心技术之一是阀门驱动系统，深圳市兆威机电股份有限公司研发的热管理执行器能根据车辆需求，通过电机精确控制水路阀门开合，智能调节热量循环，确保电池、电机、电控及座舱达到最佳工作状态。

尽管传统燃油车市场曾由外资品牌主导，与热管理供应商建立了稳固的合作关系，但随着中国新能源自主品牌的崛起，新的电动汽车供应链正在形成。中国本土汽车零部件供应商凭借其卓越的研发能力，有望在全球竞争中占据重要地位。