在2024年春季，专注于燃油经济性评估与服务的公司MVT Solutions（简称MVTS）揭示了一项重大进展——康迈公司的TruckWings技术，在两种不同能源的8级日间型卡车中实现了显著的燃油效率提升。此成就经严格独立验证。

MVTS对两辆型号不同的卡车进行了测试：一辆是2022年的Volvo VNL 6×4，装备有Cummins ISX12N-400引擎与Eaton Fuller EHD-14F变速箱，另一辆则是2023年的Volvo VNL 6×2，搭载Volvo D13N-405引擎与ATF2612F 12速变速箱。这两款卡车均牵引着53英尺长（约16.1米）的厢式挂车，总重分别约为48,000磅（约21.8吨）与45,000磅（约20.4吨）。

测试结果表明，柴油驱动的卡车每行驶1,000英里能节省6.61加仑的燃油（相当于每百公里节约1.55升），意味着燃油消耗降低了6.2%。而采用CNG动力的卡车在相同行驶距离下节省了8.7加仑的气体（相当于每百公里节约2.0升），燃料节省率为5.25%。这主要得益于减少了卡车驾驶室与挂车前端间的空气阻力。测试前，柴油卡车的主挂车间距为45.9英寸（约116.6厘米），而CNG卡车的主挂车间距则为54英寸（约137.2厘米）。

Daryl Bear，MVT Solutions的首席工程师兼首席运营官表示：“无论卡车使用柴油还是CNG作为动力，TruckWings技术均能显著提升燃油经济性。对于每年行驶125,000英里的卡车，柴油卡车每年能节省826加仑（约3137升）的燃油，减少8.41公吨的二氧化碳排放；CNG卡车则每年节省1,088加仑（约4130升）的等效燃油，减少约8.77公吨的二氧化碳排放。”

康迈的副总裁兼TruckWings总经理Daniel Burrows指出：“MVTS的专业测试证实了TruckWings技术在柴油和CNG动力卡车上的卓越性能。在常规操作条件下，特别是面对侧风时，其效果更为显著。鉴于新的柴油卡车及排放标准即将实施，车队迫切寻求高效且易于采纳的解决方案，TruckWings技术恰逢其时。”

TruckWings技术原由Daniel Burrows创立的TruckLabs公司研发，于2023年11月被康迈公司收购。此次并购加强了康迈为原始设备制造商和车队提供创新解决方案、优化货运效率的承诺。