百色铝都：铝土矿到氧化铝的绿色运输枢纽

从几内亚启航的货船，装载着铝土矿穿越海洋，抵达北部湾，随后通过西部陆海新通道班列进入百色——这片土地因丰富的铝资源而闻名，铝土矿将在这里转化为氧化铝，供给云南、新疆等地。百色，地处云贵边缘，紧邻越南，凭借发达的铁路与公路网络，成为铝产业集群的物流中枢，公铁联运为其核心物流模式。

通程物流，深耕于百色的铝产业链，致力于推动绿色发展与经济效益的双重提升。拥抱新能源，通程物流携手G7易流，开启了多式联运的新篇章。通过整合全链条数据，定制化的新能源物流方案得以实现，追求效率与环保的双赢局面。2023年，以天桂铝业为起点，通程物流的绿色物流转型正在加速推进。

新能源公铁联运的革新

天桂铝业的公铁联运涵盖了港口端、码头堆场、铁路端、铁路货场、公路端以及工厂仓库，覆盖了铝产品从港口至工厂加工的完整流程。然而，由于多方面的合作导致系统间不互通，数据共享不足，管理过程中出现了断货、延误和货损等问题，增加了额外的成本。通程物流与G7易流的合作，借助数字化技术，实现了新能源公铁联运的全链条数据整合。

数据驱动的智能物流

通过实时数据大屏，通程物流实现了低成本、高效率的数据可视化，推动了全链数据的一体化整合。G7易流与通程通过业务源数据的实时获取，包括站存量、发送量、在途量、到达量、厂存量、运力匹配度等，实现了从港口到工厂的端到端数据管理。在港口、货场、公路端等关键节点，通过数据驱动的策略，优化了运输计划，确保了货物的准时送达，提高了整体物流效率。

新能源重卡的盈利之道

随着“双碳”目标的推进，新能源重卡迎来了发展的契机。百色的地理优势，包括强大的港口和铁路货场吞吐能力，稳定的货源，以及适配新能源重卡的短距、高频、重载运输需求，为通程物流的公铁联运提供了理想的场景。然而，高额的购置成本和收益不确定性是新能源重卡面临的挑战。

为了实现新能源重卡的经济效益，通程物流与G7易流的合作聚焦于智能运营的关键性作用。通过构建新能源控制塔，实现数据连接、效率分析、任务调度和控制到车的流程，优化了车辆调度和补能策略，提高了运营效率，从而为组织化车队带来了真实的经济效益提升。

南宁铁路局的新能源化探索

G7易流与通程物流的合作，不仅在百色地区打造了零碳运输专线，未来还将进一步与南宁铁路局合作，探索新能源数字化物流场站试点，旨在创建零碳物流的生态系统，助力广西地区的公铁联运单位提升物流效率，推进低碳化发展。

绿色物流的未来愿景

通程物流与G7易流的合作，不仅展示了绿色物流的可行性，也为新能源重卡的盈利模式树立了典范。展望未来，双方将继续深化合作，探索更多价值应用，挖掘产业链的长期潜力，共同推动物流行业的绿色转型与可持续发展。