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美国政府推动电动汽车产业与充电设施建设

美国总统拜登近期签署了总额高达1万亿美元的基础设施投资法案，旨在改造老化基础设施，构建高速通信网络，并为电动汽车（EV）行业的发展铺路。该法案中的一项重要承诺是投入75亿美元以支持到2030年实现全国50万根充电桩的建设目标。

紧随其后，美国众议院通过了价值1.75万亿美元的《重建更好法案》，该法案中包含了为每辆电动汽车提供最高1.25万美元的税收优惠，旨在激发市场对EV的需求。在底特律的一场庆祝活动中，拜登提到，《基础设施法》和“重建更好”计划将推动清洁汽车的生产，特别是电动悍马的制造，以此激励消费者购买美国制造、工会制造的清洁汽车。

《重建更好法案》的核心内容之一是提供电动汽车购买者税收减免，包括现有7500美元的税收抵免，若车辆电池在美国制造，则额外增加500美元。然而，这一措施遭到了非底特律汽车制造商的批评，指责其存在明显的偏见和错误。丰田汽车直言，工会主导的激励措施是“明显的偏见”，特斯拉CEO埃隆·马斯克也批评了拜登对工会的大力支持。

根据法案规定，个人纳税人申报的调整后总收入超过25万美元或联合申报者的总收入超过50万美元时，才能享受新的电动汽车税收抵免。此外，法案还限制了电动汽车信贷额度，个人不得超过5.5万美元，卡车和运动型多用途车（SUV）的信贷额度限制在8万美元以下。

美国银行全球研究分析师约翰·墨菲指出，《重建更好法案》对于汽车行业的转型至关重要，尤其是对于提高电动汽车普及率的12,500美元税收抵免的影响力。他强调，拜登政府的电动汽车销售目标，旨在使2030年销售的所有新车中至少一半为电动汽车，包括插电式混合动力车。

尽管基础设施计划为EV行业提供了资金支持，但实现全国性充电网络的目标仍面临挑战。咨询公司AlixPartners评估，要实现拜登提出的50万根充电桩网络目标，需要约500亿美元的投资，而75亿美元的承诺仅占其中的15%。专家认为，建设这一项目需要公私部门的共同努力。

AlixPartners汽车和工业业务全球联席主管马克·韦克菲尔德表示，政府的资助并非全部来源，预计将吸引公用事业公司、汽车制造商、充电服务提供商、便利店和加油站等多方投资。美国运输部副部长波莉·托滕伯格表示，虽然50万根充电桩的目标雄心勃勃，但团队正积极与州和地方政府及私营供应商建立紧密合作关系，以确保目标的实现。

美国交通政策首席副助理部长克里斯托弗·科斯指出，根据基础设施法案，运输部和能源部已设立联合项目办公室，负责分配资金并规划充电桩的部署。然而，具体的充电桩安装数量尚未明确估计，部分原因是不同充电桩的充电速度差异导致成本范围从12万至26万美元不等。

综上所述，美国政府正通过一系列政策和投资举措推动电动汽车产业的发展与充电设施的建设，尽管面临诸多挑战，但目标明确且充满活力。

注释：

1. 原文链接：CNBC报道
2. 媒体来源：雷峰网