12月24日，天津市交通委员会、工业和信息化局及公安局联合宣布启动智能网联汽车道路测试。与此同时，西青区和东丽区开放了首批智能网联测试道路，天津卡达克数据有限公司和北京百度网讯科技有限公司获得了首批路测牌照。这意味着天津的“无人驾驶”汽车即将成为现实！

测试道路

东丽区的测试路段位于机场大道附近，全长5.35公里，包括机场大道、经一路、经三路、经四路、经五路等路段。东丽区的测试道路分为两个阶段实施：

• 第一阶段将满足智能驾驶的基本需求，涵盖交通信号灯、标志标线等基础设施。
• 第二阶段将实现网联化测试，包括V2X路侧单元、电子可变信息牌、5G基站等配套设施，以完成车路协同，进一步丰富测试场景。

目前，5G网络建设方案正在制定中，预计将于明年3月完成。

西青区的测试路线环绕王稳庄区域，全长24.5公里，采用逆时针单向循环设计。该路线覆盖了包括繁忙的国道津淄公路、赛达工业园区道路和行人、非机动车密集的乡村道路等多种复杂路况。

测试车辆

天津卡达克数据有限公司的测试车辆基于长城魏派SUV改装而成，车身配备了毫米波雷达、激光雷达和摄像头等设备。该车具备自主循迹、避障、停车等功能，并支持手机APP预约服务及接入监控平台，达到了L3级别的自动驾驶水平。

北京百度网讯科技有限公司的测试车辆则是基于福特林肯系列混合动力轿车改造而来。车辆顶部装有一个激光雷达，前挡风玻璃和后视镜位置各安装了多个摄像头，前后的毫米波雷达则用于环境感知。此车拥有先进的道路环境识别能力和城市复杂场景处理能力，达到了L4级别的自动驾驶水平。

事故责任归属

今年6月，天津市发布了《智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，明确了测试主体、驾驶员和车辆的相关要求。其中，测试驾驶员需具备至少三年驾龄，并且在过去三个计分周期内无满分记录，近期一年内无严重违规行为。测试车辆必须同时支持手动和自动模式，确保随时可以切换到手动操作状态。

关于交通事故的责任归属问题，《管理办法》规定，不论车辆处于何种驾驶模式，都将测试驾驶员视为实际驾驶员，由其承担相应的法律责任。

未来，天津市将继续扩大测试道路范围，增加测试里程，推动智能网联汽车技术的发展，为市民提供更加高效便捷的出行体验。从现在起，在天津看到驾驶员不握方向盘、车辆自行行驶的情况，请不要感到惊讶。