华为携手奥迪，完成全国首例高速公路无人驾驶车路协同测试

近日，华为宣布与奥迪联合完成了一项具有里程碑意义的测试：全国首例高速公路无人驾驶车路协同测试。这一成就标志着华为在汽车领域迈出了重要一步。

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华为并未制造整车，而是利用大数据和人工智能技术对传统汽车进行改造。在此次测试中，华为研发团队在延崇高速公路上进行了L4级别的自动驾驶技术展示。L4级别的自动驾驶意味着车辆能够自主识别交通标志，无需驾驶员干预，完全实现自动化驾驶。

L4级别自动驾驶技术的核心在于传感器、雷达、图像处理以及大数据的应用，使得车辆可以独立完成所有操作，不再需要人工介入。这意味着，奥迪负责制造汽车，而华为则为其配备了高性能芯片，并接入了云计算和高速网络，从而使汽车具备了智能化功能。

事实上，在此次测试之前，华为的AI技术就已经应用于奥迪Q7，实现了城市环境下的自动驾驶。Q7可以在复杂的城市交通环境中实现全程自动驾驶，包括拥堵路况、交通信号识别、行人识别和自动泊车等功能。

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为什么选择延崇高速公路作为测试地点呢？因为延崇高速是中国智慧高速试点的重要项目之一，也是车路协同技术的基础平台。车路协同是指利用先进的5G技术，实现车与车、车与路之间的实时信息交互。简单来说，就是不仅需要给汽车装上“大脑”，还需要让道路变得更“聪明”。当我们在驾车时，道路会向汽车传递周围环境的信息，汽车也会向道路反馈其行驶状况。

百度早在2016年就开始全面布局车路协同技术的研发。2018年底，百度宣布将开源Apollo车路协同方案。截至目前，百度Apollo已经与19家车企在车联网领域展开合作，小度车载OS也已搭载于12款上市车型上。

2018年7月，百度推出了全球首款L4级量产自动驾驶小巴“阿波龙”，并在100天内成功下线100台。截至现在，“阿波龙”已经安全运行超过1万公里，接待乘客超过1万人次，且未发生任何事故。

同年9月，阿里巴巴AliOS宣布与英特尔、大唐电信集团合作，共同推动智能交通系统中的车路协同技术。未来，他们将致力于建设智能交通网络，打造数字化和智能化的交通体系。

目前，阿里云已与浙江省交通运输厅达成战略合作，杭州至绍兴全长161公里的杭绍高速成为阿里智慧公路的第一块试验田，这也将成为中国另一条智慧高速公路。

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我们应该看到，华为的无人驾驶测试只是中国汽车产业的一个缩影。当前，无人驾驶技术在中国已经进入了快速发展阶段，各大企业纷纷投入巨资研发相关技术。

早在2016年，百度就开始全面布局车路协同技术的研发，并在2018年底宣布将开源Apollo车路协同方案。截止目前，百度Apollo已与19家车企在车联网领域达成合作，小度车载OS也已搭载于12款上市车型上。

2018年7月，百度推出了全球首款L4级量产自动驾驶小巴“阿波龙”，并在100天内成功下线100台。截至现在，“阿波龙”已经安全运行超过1万公里，接待乘客超过1万人次，且未发生任何事故。

2018年9月，阿里巴巴AliOS宣布与英特尔、大唐电信集团合作，共同推动智能交通系统中的车路协同技术。未来，他们将致力于建设智能交通网络，打造数字化和智能化的交通体系。

目前，阿里云已与浙江省交通运输厅达成战略合作，杭州至绍兴全长161公里的杭绍高速成为阿里智慧公路的第一块试验田，这也将成为中国另一条智慧高速公路。

结语

华为与奥迪的合作展示了中国企业在无人驾驶领域的强大实力。尽管面临来自外部的压力，但中国企业和科技人员不断突破自我，取得了显著成就。正如历史上多次证明的那样，封锁和限制只会激发中国人的创造力，促使中国在科技领域取得更大的进步。

未来，随着更多企业和技术的加入，中国有望在全球无人驾驶市场中占据重要地位。