为了断绝我和外卖之间的深厚情感，母亲费尽心思劝说我放弃依赖外卖。

她说过最狠的一句话是：“每当有人点一份外卖，塔克拉玛干沙漠的天空就会落下一颗沙粒，最终形成一片死寂的沙漠。” 尽管这句话说出来时连她自己都忍不住笑了，但对于一个敏感的年轻人来说，这句话的震慑力还是很强的。塔克拉玛干沙漠和死海这两个词汇，仿佛拥有核弹般的威力，让人们对这种生活方式产生了深深的疑虑。外卖，你为何要离开人类的生活？

外卖并没有机会为自己辩护，因为这个问题本身并不容易回答。2018年，你读过最触动心灵的鸡汤文是什么？同龄人正在超越你，北京的房价再次下跌，权健集团的影响力正在蔓延，但你却无力抵抗。这些鸡汤确实震撼人心，但最多也只是让人短暂地受到冲击。

然而，那篇关于外卖的文章却带来了不一样的震撼。“外卖正在摧毁我们的未来。” 外卖不仅破坏了环境，还在侵蚀人们的生活自由。什么？自由？没错，自由。在杭州，一位用户一年内通过饿了么订购了1006份外卖。如果这个人每天都按时吃饭，那么他每天最重要的事情就是等待外卖小哥敲响他的房门。

饿了么平台上跑单里程最长的骑手一年跑了63221公里，相当于绕地球一圈半。按平均每天50单的工作量计算，他实际上每天剥夺了你散步的时间。当然，外卖小哥有时也会提供一些额外的服务，比如买烟、倒垃圾等。

然而，最令我愤怒的并不是外卖剥夺了你的自由，而是它对传统文明、风俗和精神的彻底摧毁。你知道吗？福建人最害怕的广东人并不是吃煲仔饭最多的人，而是长沙人！他们忘记了那些火车站臭豆腐店流传下来的教诲：“闻起来臭，吃起来香。” 这句话并非我所说，而是出自一位伟大的人物之口。当外卖敲门时，它其实是在考验你的灵魂。

我的同学丽婧发来一张2018年支付宝年度账单的截图，她全年点了327次外卖。这说明了什么？她并不懒惰，反而比任何人都勤奋。她工作的压力和生活的困境让她无法摆脱这种状态。她像向日葵一样向往阳光，却不得不像多肉植物一样被电脑屏幕的余热炙烤。我们知道，作为自媒体从业者，收入通常不多，老板的要求却很多。因此，我们不得不长时间坐在电脑前。

不是我不知道楼下那家粤菜的猪手好吃，也不是我不知道那家云吞面的老板娘比徐璐还漂亮，而是我实在抽不出时间。所以，这个世界被分成了两种人：叫外卖的人和不叫外卖的人。叫外卖的原因很简单：除了懒，更多的是因为无法跨越阶层的现实。

从这个角度来看，外卖似乎应该受到谴责。然而，我知道，外卖能够长期存在是有原因的。最近，我的猜测得到了证实。1月3日，关于外卖的历史性时刻到来。百事可乐在美国太平洋大学运营了第一辆自动驾驶送餐机器人车。这是美国第一家采用这种技术的大型食品和饮料公司。

这种自动驾驶送餐机器人车融合了人们对未来的想象，动感而前卫，颠覆了传统汽车的设计。六轮设计配合强大的全时四驱系统，确保了食物的安全与稳定。在未来的无数个夜晚，它们将准时将快乐的肥宅水、乐事薯片和星巴克咖啡送到你的门前。同时，美团也在CES展会上与法雷奥合作，致力于解决外卖最后一公里的配送问题。

所有对外卖的批评都无法掩盖其闪耀的光芒。这些光芒照耀在每个像我这样的宅男脸上，让我们的笑容变得更加亲切。每一份外卖都在推动无人驾驶技术的发展，而非像之前所说的那样，将沙粒撒在塔克拉玛干沙漠上。

无人驾驶技术的重要性被明确写入《中国制造2025》规划中。根据中商产业研究院的数据，到2021年，全球无人驾驶汽车市场将达到70.3亿美元，到2035年，销量将达到2100万辆。然而，无人驾驶技术的发展一直缓慢且充满挑战。特斯拉在遭遇事故后，将无人驾驶技术改名为自动辅助驾驶。优步在发生致命事故后，全面停止了无人驾驶测试。

值得注意的是，最早实现无人驾驶出租车商业运营的城市是广州，甚至比Waymo还要早。然而，它只运营了半天就停运了，原因是交警和交通委员会认为其未经批准，属于非法运营。

哲学家李清柯曾说过，关于无人驾驶的讨论本质上是功利主义与自由主义的冲突。为了90%的人的利益，牺牲10%的人的权利，这是这种冲突的具体表现。无人驾驶法规的制定仍需时间，而无人驾驶厂商对技术完善的决心也充满不确定性。因此，外卖成为了无人驾驶技术的重要应用领域。相比于载人，外卖的限定场景应用似乎更加实际有效。在无人驾驶汽车驶向马路之前，它们必须先经过那些宅男的门前。

如果你想通往未来，你离不开外卖。我把这些道理告诉了母亲，她只是淡淡一笑，不屑地说：“傻孩子，听说吃太多外卖会导致脱发哦。”我照了照镜子，发现自己的头发确实稀疏了不少，原来是真的。