上月底，在西班牙举行的为期4天的2019世界移动通信大会（MWC2019）圆满结束。一款名为“龙飞”（DragonFly）的无人驾驶小车，特别选在距离巴塞罗那主会场350公里的瓦伦西亚市进行测试。这辆小车每天在无人干预的情况下行驶8小时。

不同于许多知名汽车制造商专注于高速无人驾驶技术，“龙飞”无人驾驶小车由中国中兴和深圳普思英察联合研发，专注于低速无人驾驶场景。该车辆时速不超过20公里，主要应用于封闭园区内的代步或载货任务。目前，这款无人驾驶小车已在机场及海外著名主题乐园投入使用，预计今年上半年将在深圳福田保税区运营。

“龙飞”无人园区车以其安全低速的特点，展示了无人驾驶视觉感知和控制技术的成熟应用。它能够自动规划路径，灵活应对各种复杂的道路情况。例如，当遇到障碍物或行人时，它可以自动减速或停车，确保行驶安全。此外，它还可以识别路边停车等障碍物，提前做出避让措施。

值得一提的是，“龙飞”无人驾驶小车的核心技术之一是“龙飞感应模组”。这是一种基于计算机视觉感知技术的传感器，目前在市场上独一无二。该模组不仅具备同步采集相机数据和IMU数据的功能，还能实现障碍物识别、深度感知和实时图像传输。它相当于无人驾驶汽车的眼睛，能够帮助车辆更好地感知周围环境。

“龙飞”无人园区车被视为一种智能机器人。其采用的模块化设计理念，使得这一视觉感应模组可以与其他机器人或汽车结合，赋予它们感知环境的能力。由于成本相对较低，这种无人驾驶技术有望更快普及。应用场景包括工业园区、大学校园、运动场馆、景区、机场等。

深圳普思英察首席运营官吴唯玥表示：“我们将专注于提供技术支持，赋予机器人更多的自主性和感知能力。”该公司还开发了一款名为“无人驾驶广告车”的解决方案，集成了自动贩卖机和高清广告屏幕，可在封闭园区内进行低速无人驾驶，并可随招随停。此外，普思英察还推出了“龙飞无人履带车”和“龙飞清洁车”，分别适用于特殊环境下的智能运行和清洁任务。

吴唯玥认为，聚焦于低速无人驾驶技术，可以赋能传统行业，降低成本，提高效率。普思英察已申请了130项国内专利，其中21项为发明专利，并且完成了产品的完全国产化。

展望未来，普思英察计划将其供应链集中到珠三角地区，并迁往深圳福田保税区。他们相信，通过逐步验证不同场景，最终可以实现高速无人驾驶技术的发展。尽管仍有一些技术难题需要解决，比如电池续航能力和视觉感知精度，但公司对未来充满信心。

无人驾驶技术不仅将改变交通行业，还将对零售、广告、农业、物流、建筑和清洁等行业产生深远影响。普思英察期待看到一个无人驾驶技术广泛应用的智慧城市。