完全无人驾驶的Waymo汽车已经上路。这封邮件由Waymo发送给用户，并在社交新闻网站Reddit上曝光。不过，Waymo官方尚未对此作出回应。

值得注意的是，就在邮件泄露两周前，摩根士丹利下调了对Waymo的估值，从1750亿美元降至1050亿美元。这一变化主要是因为Waymo的商业化进展不如预期。

尽管如此，关于无人出租车即将来临的消息引发了广泛讨论。然而，Waymo CEO约翰·克拉夫茨克曾表示，未来几十年内，自动驾驶技术还无法普及，无人驾驶汽车仍将受到诸多限制。这意味着无人出租车的大规模商业化可能还需要较长时间。

相比之下，中国存在许多其他适合自动驾驶应用的场景，例如机场接驳、矿车物流、商业综合体、工业园区和微循环出行等。这些场景不仅能够提供商业机会，还可以帮助自动驾驶技术逐步成熟。

以矿区为例，随着劳动力短缺和安全成本上升，矿区对无人化的需求不断增加。据测算，矿用机械改装市场有4000亿元人民币的规模，矿物无人运输市场也有3600亿元。因此，矿区自动驾驶成为一个极具潜力的市场。

对于初创公司而言，专注于有限场景不仅可以获得早期成功，还能积累技术和数据，形成竞争优势。此外，这些场景的应用有助于提升企业的自我造血能力，为其未来的发展奠定基础。

尽管无人出租车的商业化面临挑战，但通过解决具体问题和满足特定需求，自动驾驶技术有望逐步走向成熟。未来，随着技术的进步和应用场景的扩展，城市开放道路的自动驾驶也将迎来更加广阔的前景。