自动驾驶测试多次发生事故后，Uber仍未放弃尝试。

据路透社报道，知情人士透露，Uber正在与自动驾驶软件开发商Foresight进行深入谈判，计划收购该公司，并且还将承担雇佣该公司员工的费用。对此，Uber发言人拒绝置评，而Foresight尚未立即回应。

Foresight官网显示，该公司成立于2017年的美国硅谷，利用计算机视觉和机器学习技术，开发全球范围内的3D数据平台，为智能出租车、送货卡车和飞行汽车等新兴移动机器人提供软件和数据支持。

无人驾驶技术在过去几年经历了从热门到相对沉寂的过程，其间出现了许多细分的应用场景，如车端无人驾驶、robotaxi（自动驾驶出租车）、港口及矿山自动驾驶等。这些场景的发展也在不断推动无人驾驶技术的进步和完善。其中，robotaxi被认为是当前最容易被用户和企业接受的应用场景之一。

2018年至2019年期间，robotaxi迅速进入市场，多家公司纷纷推出相关服务。例如，百度于2019年9月在长沙启动了Apollo Robotaxi的试运营；滴滴于同年11月在上海推出了自动驾驶叫车服务；文远知行也在广州的黄埔区和开发区开始了RoboTaxi的试运营。

在美国市场，Uber的主要竞争对手Aptiv此前已在多个城市运营了100多辆自动驾驶汽车，并与Uber的另一个对手Lyft合作，在拉斯维加斯部署了自动驾驶车队，迄今已提供了超过7万次付费的自动驾驶服务。Waymo也在凤凰城地区推出了名为Waymo One的小规模自动驾驶商业服务。

尽管Uber在自动驾驶领域面临诸多竞争对手的压力，但由于频繁的安全事故，其项目进展受到了阻碍。

2018年，Uber的一辆自动驾驶车辆在美国亚利桑那州撞死了一名行人，尽管车上配有安全员，但这一事件严重损害了公众对Uber自动驾驶技术的信任。美国国家运输安全委员会（NTSB）最终将事故责任归咎于Uber及其安全员，并警告说类似事故可能会再次发生。

据报告，从2016年9月至2018年3月，Uber的自动驾驶系统已经发生了37起碰撞事故。路透社的报道指出，Uber的模拟软件存在很多缺陷，无法很好地预测其自动驾驶汽车如何应对实际道路情况。

如果Uber能成功收购Foresight，或许能在短时间内改进其自动驾驶技术的不足之处。然而，Uber能否提出一个让公众和市场满意的robotaxi商业化方案，仍有待观察。