这届人类的驾驶技术确实有待提高。

去年1月初，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo在亚利桑那州的凤凰城启动了自动驾驶出租车业务的试运营，至今已经运行了一年九个月。

这段时间里，Waymo的自动驾驶技术表现如何，外界一直不太了解。直到最近，Waymo才公布了详细的自动驾驶测试数据，让我们对这一全球首个自动驾驶商业案例有了更清晰的认识。

与国内科技公司喜欢宣传“XX公里安全测试无事故”不同，Waymo坦诚地表示，在测试期间他们发生了几十次事故，但这些事故大多是由其他司机的行为引起的，而不是Waymo自身的问题。

从2019年1月到2020年9月，Waymo在凤凰城共完成了大约980万公里的自动驾驶测试，其中包括10万公里的全无人驾驶测试。在这期间，Waymo共发生了18次真实的交通事故，还有29次潜在事故（即在安全员干预下避免的事故）。所有这些事故都没有危及生命，其中大部分只是轻微的碰撞，只有少数几次较为严重，导致了安全气囊弹出。

在这8起较为严重的事故中，Waymo遭遇了一些不守规矩的司机，例如转弯时不减速、逆向行驶或闯红灯。这表明Waymo的自动驾驶技术实际上比普通人类司机更加可靠。

然而，Waymo的技术仍面临一些挑战。首先，在Waymo报告的事故中，有29起实际上是由于人类安全员的及时干预避免的，而机器未能识别潜在的风险。这些风险通常是由其他司机违反交通规则造成的。人类驾驶员的不可预测性是自动驾驶技术的一大难题，特别是在处理违规行为时，Waymo还需要进一步提升其应对能力。

其次，Waymo的一些小碰撞实际上是由于其自身的谨慎驾驶行为引起的。例如，当Waymo遇到黄灯时会立即刹车，这可能导致后方车辆追尾。这种过于小心谨慎的驾驶方式更像是新手司机的行为。

最后，Waymo目前主要在凤凰城这样的郊区进行测试，而在纽约、洛杉矶等大城市中的自动驾驶测试将面临更大的挑战。这些城市才是自动驾驶出租车真正需要发挥作用的地方，因此Waymo未来面临的考验将会更加严峻。