1月12日，以“冰雪智驭，E行时代”为主题的2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛正式拉开帷幕。中国一汽携红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4两款旗舰车型亮相赛场，在为期三天的比赛中，这两款车型将在多个项目的严苛测试中展示中国一汽在汽车智能网联技术上的最新成果。

本次赛事由中国长春市政府、中国汽车工业协会、中国消费促进中心协会以及国际自动机工程师学会联合主办，国家智能网联汽车应用（北方）示范区和长春国际影都板块承办。这是首个结合创新性、技术性、季节性、生态性和观赏性的智能网联汽车赛事，吸引了31支来自国内外的主流团队参与。其中，中国一汽组建了四支队伍参赛，这标志着中国一汽将全力以赴，在新的一年开启全新征程。

填补测试场景空白

随着汽车智能化的快速发展，消费者对智能驾驶的需求日益增长，但目前的智能汽车大多只能在特定场景下运行。要使自动驾驶技术达到人类驾驶员的水平，还需要进行大量的场景测试和技术优化。尤其在中国这样地域辽阔的国家，不同地区的温差极大，智能汽车在低温及冰雪环境中的适应能力仍需进一步验证。此次赛事弥补了智能汽车创新发展中在冰雪环境测试方面的空白。

本次比赛不仅是对现有智能汽车技术水平的一次检验，更是中国一汽全力迎战的表现。比赛分为三部分：小巴环潭表演赛、城市冰雪挑战赛和越野冰雪拉力赛。在长春气温低至零下30度的环境下，中国一汽派出的参赛车型将在净月潭约1.6公里的比赛线路上，通过接驳停靠、平稳跟车、行人识别等七个场景，测试自动驾驶小巴的示范运营能力；在国家智能网联汽车应用（北方）示范区约2.2公里的线路上，通过残雪路面通行、冬季作业区域避让等18个典型场景，测试车辆在冬季城市交通条件下的综合性能；在莲花山路约13公里的线路上，测试车辆在低温和复杂越野路段下的自动驾驶系统耐久性和自动驾驶能力。

中国一汽派出的红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4已经完成了L4级自动驾驶功能，并在“旗智春城”智能网联示范区进行了累计1万公里的实际运营，积累了丰富的道路行驶经验。相信在比赛中，它们将用出色的表现证明自己的技术实力。

攻坚智能驾驶技术

中国汽车产业正处在消费结构转型升级和技术变革的关键时期，智能汽车和智慧出行成为各大车企的重点发展方向。在这场变革中，中国一汽积极应对挑战，全面布局智能网联和自动驾驶领域。

目前，中国一汽制定了“旗偲”智能网联技术战略，重点构建L3级、L4级、L5级三大技术平台，加快形成智慧系统、线控底盘、万物互联等五大核心能力。在产品和技术迭代方面，红旗品牌已实现L3级自动驾驶，国内首款量产的L4级自动驾驶汽车——红旗E-HS3已经在长春市进行示范运营；解放品牌的L4级自动驾驶重卡也在国内首次实现了港口实地作业；搭载人工智能和3D全息影像技术的奔腾T77也已成功上市。在智能网联设施方面，中国一汽参与建设的国家智能网联汽车应用（北方）示范区已经投入使用，“旗智春城”智能网联示范区项目也已于去年启动并示范运营。

新年伊始，中国一汽便全力参加了2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛这一重要赛事，吹响了迈向新征程的号角。未来，中国一汽将继续推动智能网联和自动驾驶领域的产业化发展，专注于技术创新，攻克核心技术难题，增强自主创新能力，为汽车产业的快速发展贡献力量。