在正式进入上海车展前，中国首款具备有限场景下无人驾驶能力的量产车型——威马W6已正式上市并开始交付。该车型提供520公里和620公里两种续航版本，共有五种配置，售价区间为16.98万至25.98万元。

无人驾驶无疑是智能新能源汽车企业的终极目标。即使是特斯拉这样的行业领军者，其L2级自动驾驶辅助系统也时常出现问题，这表明实现这一目标并非易事。然而，新兴汽车品牌威马却率先推出了一款定价亲民的L4级自动驾驶量产车型W6。

从价格上看，16.98万元的起售价无疑会对传统汽车制造商构成威胁，因为这一价格相当于一辆普通合资燃油SUV的售价。随着新能源汽车补贴时代的结束，要想推动新能源汽车的销售，必须为其增加智能化元素，提升用户的使用体验。这样才能逐步从传统汽车巨头如大众和丰田手中夺取市场份额。

威马董事长兼CEO沈晖认为，当前智能新能源汽车市场的规模还较小。与其在现有市场中激烈竞争，不如将目光投向年销量达两千万辆的乘用车市场，特别是合资紧凑型SUV市场，这里既有较高的利润空间也有较大的销量潜力。

威马W6作为威马智能化转型的重要成果，搭载了5G网络通信技术和22个传感器，能够在特定条件下实现L4级别的无人驾驶功能。目前，该车型已经能够支持HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精度地图泊车）两种无人驾驶泊车模式，成为国内最早实现无人驾驶量产交付的车型之一。

在威马上市活动中，央视主持人撒贝宁亲自体验了威马W6的L4级自动驾驶功能，他对此表示惊叹：“方向盘自动转向的感觉非常真实，确实令人震撼。”

据透露，威马W6配备了160千瓦的永磁同步电机，NEDC工况下的最大续航里程可达620公里。它不仅拥有“最实用的无人驾驶技术”、“最有趣的场景编程功能”和“最灵敏的语音交互”，还搭载了AVP无人自主泊车系统，包括HAVP自主学习泊车和PAVP高精度地图泊车两大功能。HAVP自主学习泊车系统适用于固定的停车场景，车辆只需学习一次即可自主寻找停车位，用户可通过威马智行APP轻松操控；PAVP高精度地图泊车功能则适用于非固定车位场景，借助高精度地图和云端的强大计算能力，车辆能够自主规划行驶路径，从而实现完全无人化的停车和取车过程，大大提升了用户的便利性。预计PAVP功能将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP和PAVP的结合能够有效解决各种停车难题，为用户带来更加便捷的无人驾驶体验。

此外，威马W6还具备个性化场景编程功能。用户可以通过威马智行APP直接体验预设场景，如“短暂休息”或“亲子模式”，也可以自行设置音乐、车窗开启程度及驾驶模式等多方面的功能。一次设定即可完成所有操作，使车辆成为真正的移动智能伙伴。

最后，威马W6还升级了拟人化语音助手WIMI。该语音助手支持长达15秒的一次唤醒，能够响应超过120项功能请求，并允许用户在对话过程中多次打断，同时还能识别车内不同位置的声音来源。

显然，威马已经提前布局，率先尝试在有限场景下应用无人驾驶技术，并且采取了亲民的价格策略。这种低成本的实用策略不仅有助于快速吸引用户，还将为威马收集大量的自动驾驶数据，为其未来的进一步发展奠定坚实基础。