5月17日，滴滴旗下的自动驾驶公司宣布与广汽埃安新能源汽车有限公司建立战略合作关系。

根据双方协议，此次合作将结合滴滴在自动驾驶软硬件技术方面的优势与广汽埃安在自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力方面的优势。双方将共同致力于线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等领域的研发，打造一款适合大规模应用的无人驾驶新能源车型，并加速其量产进程。

滴滴之前曾与比亚迪合作成立美好出行（杭州）汽车科技有限公司，并推出D1网约车，首次尝试针对出行市场的定制化产品。然而，这次合作不同于D1的网约车定位，主要聚焦于自动驾驶领域。广汽埃安总经理古惠南表示：“无人驾驶技术的发展将推动共享出行时代的全面到来。广汽埃安与滴滴的合作，将促进无人驾驶新能源汽车的研发，引领出行市场的变革，具有重大的产业意义和广阔的市场前景。”

据麦肯锡预测，到2030年，中国的自动驾驶汽车销售额将达到2300亿美元，自动驾驶出行服务订单金额将达到2600亿美元，中国将成为全球最大的自动驾驶市场。

面对如此巨大的市场潜力，滴滴与广汽的合作能否取得成功？

滴滴自2016年开始组建自动驾驶技术研发团队，并于2019年将其升级为独立公司，专注于自动驾驶技术的研发、产品应用及相关业务扩展。2021年3月，滴滴自动驾驶与广州市花都区签署了关于汽车智能网联产业重点项目的合作协议。目前，滴滴自动驾驶已在北京市、上海市、苏州市以及美国加利福尼亚州获得了自动驾驶公开道路测试牌照，并获得了上海市颁发的首批智能网联汽车示范应用牌照。

尽管此次合作是与广汽共同研发前装量产的全无人驾驶车辆，但滴滴与比亚迪合作D1的经验仍具有参考价值。据了解，滴滴在整车工程、人机工程布置、内外饰设计、车辆配置及车联网软件架构等方面，全程参与了D1产品的原型设计。

广汽埃安依托GEP 2.0纯电专属平台，推出了AION系列车型。最新数据显示，AION系列车型累计已实现超过8000万公里的自动驾驶行驶里程。2020年，广汽埃安实现了L3级自动驾驶车型AION LX的量产，并计划在2022年推出L4级自动驾驶车型。

此外，广汽集团最近宣布将与华为合作共同开发L4级自动驾驶车辆，计划于2024年实现量产。这意味着，在高级别自动驾驶的量产商用领域，滴滴并不是广汽的唯一合作伙伴。