近日，江苏省五峰山长江大桥南北公路接线工程已顺利通过交工验收，标志着全国首条未来高速公路即将全面投入使用，预计本月底实现全线通车。这条未来高速公路利用5G通信技术，融合BIM、大数据、物联网和云计算等先进技术，构建了全息感知的数据采集和传输系统，从而支持无人驾驶车辆。

智慧道路的发展对于自动驾驶技术具有重要意义，因为后者需要依赖智慧道路的支持才能有效推进。在国内，上汽在智能网联和自动驾驶领域已有成熟的发展规划。

早在2016年，上汽便与阿里巴巴合作推出了斑马智能行车系统，开创了互联网汽车的新类别。这一自主研发的车联网系统成为上汽探索智能网联发展的关键工具之一。2018年，上汽推出了首款量产智能汽车——荣威Marvel X，具备“最后一公里”自主泊车和无线充电等功能。此外，上汽R汽车推出的“5G智能电动SUV”MARVEL-R，首次实现了5G智能车载终端的全场景应用，为用户提供了基于5G V2X（车联通讯）的智能网联驾驶体验。同时，上汽联合中国移动、华为和上海国际汽车城，在嘉定国际汽车城打造了全国首个“5G智慧交通”示范区。

在自动驾驶领域，上汽自主研发的“5G+L4”智能重卡在2020年成功实现了在港口特定场景下的L4级自动驾驶，定位精度达到厘米级别，并能与自动化港机设备进行交互以及在东海大桥上编队行驶，为港口运输提供了更智能、更安全、更高效和更环保的集装箱转运解决方案。去年，上汽智能重卡累计行驶里程超过42万公里，完成了2.1万个标准箱的试运营，东海大桥的技术接管率达到每1.2万公里一次，达到了国际领先水平。

在新的企业愿景和使命指导下，上汽集团将继续在智能驾驶等新技术领域积极探索。今年，智能重卡项目将不断优化智能驾驶算法，推动新能源动力系统的切换，并启动大规模商业运营，计划全年完成4万标准箱的运输任务；同时还将进行AIV无人运输车和港区内无人自动化设备的调试工作，并在下半年启动实际生产测试。此外，Robotaxi项目也将在未来两年内在上海、苏州和深圳陆续开展示范运营。该项目基于自主研发的线控底盘和L4级智能驾驶技术，能够在特定区域内实现高度智能化驾驶，并计划在2025年达到万辆规模。

未来，上汽集团将以全新的愿景、使命和价值观为指引，加速智能网联和自动驾驶技术的商业化进程，满足未来智能出行的美好愿景。笔者相信，在上汽的推动下，我们所期待的美好未来自动驾驶将很快成为现实。