上汽集团董事长陈虹在公司股东大会上的发言再次引发了公众对上汽集团的关注。陈虹指出，上汽集团不希望依赖单一供应商提供整体解决方案，因为这会让该公司失去自主权，变成“他是灵魂，我是躯体”的局面。

6月30日，陈虹的发言引起了广泛讨论。随着华为在汽车领域的影响力逐渐增强，越来越多的汽车制造商选择与华为合作，尤其是采用其自动驾驶解决方案。然而，上汽集团倾向于自主研发，保持技术的自主性和掌控力。

自动驾驶技术的进步

陈虹的讲话并非无据可循。一周前，智己L7测试车辆在城市复杂路况下的自动驾驶表现震惊了整个汽车工业界。在40分钟内，车辆行驶了20公里，期间无需人工干预，展现了其自动驾驶系统的强大性能。

城市道路自动驾驶

在2021年4月，搭载华为自动驾驶技术的极狐车辆首次展示了城市自动驾驶功能。而在6月23日，智己汽车的测试视频再次引起了广泛关注。测试车辆在城市道路、高架路段等复杂环境中表现出色，尤其是在人车混流、应对突发情况等方面，展现了其自动驾驶技术的高度成熟。

城市道路表现

测试车辆在面对复杂路况时，如无保护左转、人车混流等情况，都能自动识别并作出适当的反应。例如，当遇到对向车辆闯红灯时，测试车辆会自动减速避让。此外，在狭窄道路上，车辆也能灵活避让电瓶车和其他车辆，确保行驶平稳安全。

高架路段表现

除了城市道路，测试车辆还在高架路段上表现优异。在上匝道过程中，车辆能识别并避让其他车辆的加塞行为。在下匝道时，车辆能准确判断前方交通状况，确保安全行驶。这一系列操作显示了智己汽车自动驾驶系统的强大性能。

技术优势与市场前景

智己汽车的自动驾驶系统配备了先进的硬件设备，包括32个高功能感知硬件、NVIDIA Xavier芯片、12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达等。这使得其在城市道路和高架路段的自动驾驶表现尤为出色。此外，智己汽车还具备学习驾驶员驾驶习惯的能力，可以根据不同用户的驾驶风格调整自动驾驶模式，提升了用户体验。

质疑与挑战

尽管智己汽车的自动驾驶技术取得了显著进展，但仍面临一些质疑和挑战。有人认为，自动驾驶技术需要更多的测试和验证，尤其是在不同场景下的适应能力。此外，高精度地图的应用也引发了一些争议。不过，随着技术的不断发展，这些问题有望逐步解决。

自主研发与合作并重

智己汽车的成功离不开上汽集团的前瞻规划。上汽集团采取自主研发与合作并重的策略，既掌握了核心技术，又借助外部资源提升自身竞争力。这种双轨发展模式不仅推动了智己汽车的发展，也为整个汽车产业带来了新的机遇。

结语

智己汽车的自动驾驶技术展示了上汽集团在智能化转型方面的决心和实力。未来，随着技术的不断进步和应用场景的拓展，智己汽车有望成为自动驾驶领域的佼佼者，引领汽车行业迈向新的发展阶段。