经过3个多月的测试，自7月13日起，南京应天大街隧道和定淮门隧道正式启用了无人驾驶清扫作业车。那么，这种无人驾驶智能养护方式与传统的人工清扫有何不同？

目前，记者田甜在现场看到一辆无人驾驶车辆正在进行清扫作业的演示。根据相关法规，无论是测试还是正常运行期间，无人驾驶车辆的驾驶室内都必须配备一名安全员以保障安全。因此，尽管驾驶室内有人，但其双手并未操作方向盘，所有操作均由无人驾驶系统完成。

从今年3月开始，三款不同类型的纯电动无人驾驶清扫车在南京应天大街隧道和定淮门隧道等区域进行了封闭和半封闭环境下的测试。截至目前，已累计测试了1061小时，行驶总里程达到4660公里。测试结果表明，无人驾驶清扫车比人工清扫车更加高效和安全。

南京交通运营管理集团党委书记沈阳表示，人工清扫车通常需要保持与墙壁几十厘米的距离，一些难以触及的地方则需要人工补扫。而无人驾驶清扫车利用激光雷达和视觉摄像头进行精准感知，与墙壁的距离仅为3至5厘米，因此效率更高，安全性也更好。它每天能在隧道内完成4小时的全面清扫，而人工清扫则需要两辆车耗时近5小时才能完成同样的工作量。

除了在南京应天大街隧道和定淮门隧道正式投入使用无人驾驶清扫车外，7月13日，南京交通运营管理集团还与多家单位签署了战略合作协议，计划引入更多新型无人驾驶清扫设备，并将其应用于南京生态科技岛青奥森林公园、青奥体育馆以及南京港集装箱码头等多样化场景中。