7月15日，威马汽车在北京金港4S店内举行了以“怀抱初心 稳步前行”为主题的媒体沟通会。此次沟通会上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就外界对公司的质疑进行了回应，并介绍了公司最新的战略、新车及新技术。

威马汽车CEO沈晖认为，智能汽车不应仅仅局限于硬件的互联，还需要实现硬件间的相互沟通与合作。用户应当能够自由定义车辆在不同场景下的表现方式，从而使车辆能够适应用户的多样化需求。此外，车辆还需具备自我成长的能力，即随着使用习惯的变化而不断提升用户体验。

威马汽车提出“新智能汽车”需具备三种特性：在线、自定义与成长性。例如，威马W6利用全新的SOA电子电气架构，实现了多样化的用户场景自定义功能，让用户可以根据自己的需求定制车辆的各种场景。

威马汽车还宣布将启用全新的品牌标识，圆形外框的标识将用于出行用户的产品，而椭圆形的标识则用于个人用户的产品。这意味着威马汽车将更加注重产品的智能化升级，尤其是其成长性。

今年内，威马计划推出两款全新的产品系列。其中，首款纯电动轿车M7预计将于年内发布，定位于中高端市场，配备至少三颗激光雷达和高算力芯片。此外，威马E5也将面世，其外观设计更倾向于传统燃油车风格，但内部配置同样注重科技感。

威马汽车预计未来智能电动车的最大市场将集中在15万至25万元的价格区间。除了私人用车市场，威马还将重点关注出行市场的扩展。为此，威马将推出专门针对运营市场的E系列车型E5，以加快在出行领域的布局。

威马汽车致力于通过全域OTA技术实现软件和硬件的深度融合，以满足用户多元化的需求。今年下半年，威马将至少进行两次较大的OTA升级，覆盖导航、社交、智能家居等多个领域，全面提升用户体验。

威马EX5已完成了11次更新，平均每三个月进行一次OTA升级，新增和优化了上千项功能。威马W6也将迎来首次OTA升级，涵盖娱乐、便捷性和智能体验等多个方面。

此外，威马汽车承诺，在无人自主泊车系统发生事故时，责任归主机厂承担。这解决了高阶自动驾驶中的责任划分问题。今年下半年，威马将继续巩固这一优势，推出PAVP无人高精地图泊车功能。

威马汽车一直致力于将前沿科技应用于主流价位的产品和服务中，目标是在2030年占据国内主流市场60%的份额。威马汽车将如何实现这一目标，值得我们期待。